关于空调系统配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV，以下描述正确的是：（）

A . 温度控制开关。 B . 一个风扇开关。 C . 加温器接通-断开开关。 D . 引气活门开关。

A . 高级活门 B . PRSOV C . 预冷器控制活门

A . 开、关 B . 关、关 C . 关、开 D . 开、开

A . 控制高压压气机空气流量 B . 控制低压压气机出口空气流量 C . 有10个可变放气活门 D . 在快速加速过程中防止低压压气机失速

A . 一次由一套系统控制，不能转换 B . 可以转换，通过增压面板上的选择按钮1或2 C . 可以转换，通过增压面板模式选择人工位至少10秒，然后转到自动位

A . 作动环驱动 B . 软轴驱动 C . 伺服燃油作动筒 D . 伺服燃油作动

A . A.包括一个7级和三个10级放气活门 B . B.其工作是由EEC.通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的 C . C.作用是放掉多余低压压气机的气流防止发动机喘振 D . D.活门由来自燃调的伺服燃油作动

A . 3900F、250psi； B . 4500F、45psi； C . 4900F、180psi； D . 4500F、180psi。

A . 电机作动 B . 双金属弹簧，随温度保持一定开度 C . 电控启动活门

A . 1、2、3 B . 2、3、4 C . 1、3 D . 2、4

A . 在快减速时，防止低压压气机喘振 B . 在低速或使用反推时，将气流中的杂质排放至外涵，防止进入高压压气机 C . 控制低压压气机排气进入外涵的空气流量 D . 将部分风扇气流引到内涵气流中

A . 温度选择旋钮控制 B . P 板热空气调节关断电门控制 C . 组件电门控制 D . 再循环风扇电门控制

A . 阻挡机械装置，有一个被放气活门燃油齿轮马达驱动的空心螺杆的罩子 B . 一个随动螺帽随螺杆转动，而以直接方式直线移动，当达到末端时齿轮马达停止转速动 C . 反馈换向手柄，经反馈杆连接到反馈钢索上 D . PMC不断地监控可调放气活门的角度

A . 和高压/风扇空气控制器一样（HPFAC） B . 提供控制压力给高压/风扇空气控制器（HPFAC） C . 由高压和风扇空气控制器（HPFAC）控制 D . 给压力调节和关断活门提供控制压力

A . 调压 B . 限温 C . 防止反流 D . 以上均对

A . 在起动或加速过程中，TBV会将部分高压9级空气引到第一级低压涡轮喷嘴处 B . 提高发动机的喘振裕度 C . EEC根据EGT来计算TBV位置的指令值 D . EEC根据N2来计算TBV位置的指令值

A . 提供起动发动机时的反流 B . 按需要向高压关断活门提供工作信号 C . 提供风扇空气调节活门的控制 D . 向发动机引气系统提供温度限制，反流单向功能，以及接通/断开控制

A . 将输出的压力调节至45±5psi B . 由相关的引气监控计算机进行电动控制和气动作动 C . 以上都对

A . 12点钟 B . 6点钟 C . 4点钟 D . 3点钟

A . 全在绿系统勤务面板 B . 全在蓝系统勤务面板 C . 全在主轮舱内 D . 在各自系统的勤务面板内

A．限制压力在450+4PSI B．限制温度在450°F C．提供引气关断功能和防止反流 D．以上都对

A．当把任一个灭火手柄拔出时就关断A系统液压关断活门 B．当把一号发动机灭火手柄拔出时就关断A系统液压关断活门 C．当把二号发动机灭火手柄拔出时就关断A系统液压关断活门 D．A系统液压关断活门正常处闭合位

A．调节客舱压力 B．防止出现负压差 C．调节客舱温度