蓄电池在充电过程中蓄电池的电压及电解液的相对密度不易上升，这是（）造成的，为消除此现象应进行（）
酸性电池在充电过程中，发现个别的极板硫化，电解液密度不易变化，则应（）
在室温时，用密度计测得四只蓄电池的电解液密度分别为以下四种情况，试判断其中充电程度最足的是（）
在室温时，用密度计测得蓄电池的电解液密度为1.16g/cm3，其充电程度为充足。
运行车中的TG型蓄电池电解液相对密度低于（）（30℃时），需施行充电或个别更换。
蓄电池在充电过程中，可根据端电压、电解液密度，（）三个方面来判断充电程度和充电是否终了。
蓄电池在充电时，电解液密度达到1`28左右时，才可以大电流充电或长时间充电。
铅酸蓄电池在充电过程中，电解液密度（），在放电过程中，电解液密度（）。
蓄电池充电时，消耗了（）增加了（），电解液密度（），放电过程则相反。
8个单蓄电池相串联的酸性蓄电池，充电完毕后的电压可达（），电解液的相对密度为（）
极板硫化后，电解液比重较正常值（），充电冒气较正常电池（）。
铅蓄电池在充电过程中，发现有个别极板硫化，电解液的比重不易变化。此时应采取（）。
铅蓄电池发生极板硫化故障不太严重时，可用去硫化充电法消除故障。
酸性蓄电池在充电过程中，可根据端电压的（），电解液密度增大、气泡生成情况来判别充电程度及作为充电终了标志。
蓄电池的充电特性是研究以恒流充电时端电压（）、电解液的密度随时间变化的规律。
铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。
蓄电池充电电解液密度在（）g/cm3之间。
GGF型蓄电池在充电过程中电解液的密度（）。
蓄电池在充电过程中,其电解液密度值为( )
在室温时，用密度计测得四只蓄电池的电解液密度分别为以下四种情况，试判断其中充电程度最足的是
蓄电池正常巡视与维护包括蓄电池极板无龟裂、弯曲、变形、硫化和短路，极板颜色正常，无欠充电、过充电，电解液温度不超过（)。
严重硫化的蓄电池在充电时,电解液相对密度不会升高,充电初期电解液就“沸腾（）
蓄电池完全充电，20℃时电解液的密度大约是（）
铅酸蓄电池在充电过程中，电解液浓缩，相对密度（）
