运行中，导致CRH1A型动车组总风压力持续降低的可能原因有哪些？
当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，2台主空气压缩机开始启动工作。
CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。
一号线地铁列车主压缩机压力开关（PMC）在总风缸压力低于750kPa时闭合。
当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，3台主空气压缩机开始启动工作。
当总风压力低于600Kpa时，动车组自动启动紧急制动。
CRH1A型动车组因故障由救援机车联挂运行时，列车管压力采用（）kPa。
当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时，紧急制动会自动施加。
CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）制动。
当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，1台主空气压缩机开始启动工作。
当CRH1A型动车组总风压力低于800kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
当CRH1A型动车组总风压力低于700kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。
动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。
机车无火回送时，开放无火回送塞门，当列车管压力空气为600kpa时，机车总风缸压力空气应为（）kpa。
当CRH1A型动车组总风压力低于850kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
列车在动车状态下，列车主风缸压力低于600Kpa牵引封锁（）
总风压力低于kPA列车自动施加紧急制动（）
CRH5A型动车组升弓时,总风压力不低于kPa（）
CR400BF型动车组操作司机台中央操作区上的受电弓黑色球型拨键开关（自复位三档至升弓位置。如果总风压力低于kPa,则CCU控制启动辅助供风单元（）
一号线列车总风压力低于（)时，根据单双日选择的主空压机启动打风，直至总风达到900kPa停机。
CRH1动车组运行中当总风压力低于600Kpa时，动车组自动起紧急制动。（)
普速铁路区段，旅客列车运行途中，司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态（）
CRH1A型动车组升弓时，如升弓控制管路气压低于Kpa时，需启动辅助空压机打风（）
