总风压力升到（）kPa时，列车紧急制动应自动缓解。
一号线地铁列车主压缩机压力开关（PMC）在总风缸压力低于750kPa时闭合。
当总风压力低于600Kpa时，动车组自动启动紧急制动。
一号线地铁列车辅助控制装置用于实现（）的控制，提供总风压力信号和向空簧供风等功能。
一号线地铁列车总风压低于680kpa时，（）个空压机将同时打风。
当总风缸压力低于（）kPa时，调压器自动控制压缩机启动。
一号线地铁列车检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风，风压7.5bar时，（）启动，继续排风，风压至6.8bar时，（）启动；风压增加到9.0bar时，主、辅空压机都停止工作.
一号线地铁列车总风压低于750kpa时，（）个空压机将同时打风。
一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为750kPa时空压机启动，在900kPa时停止。
在总风压力低于750KPa时，有两台主空气压缩机启动，总风压力低于850KPa时，有一台主空气压缩机启动。
动车组运行中当总风压力低于600kPa时，动车组自动起紧急制动。
CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时，全列车组实施（）制动。
重庆一号线地铁列车地铁总风压低于（）kpa时，两个空压机将同时打风。
RM80清筛车在总风缸管系上装有压力开关，其动作压力为（），当总风压力低于此值时，它连通发动机的时间继电器开始计时，若在4分钟内总风缸的压力达不到500kpa，发动机自动停机。
一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复。
重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风，风压至（）bar时，主空压机启动，继续排风，风压至（）bar时，辅助压机启动；风压增加到（）bar时，主、辅空压机都停止工作。
一号线地铁列车总风管路上安装有安全阀，保证总风压力不超过系统的工作压力，设定值为（）kPa
一号线地铁列车在应急模式下，由制动系统自动施加与缓解保持制动。
CRH1的总风压力低于（）时，列车会施加紧急制动。
B型地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复（)
总风压力低于kPA列车自动施加紧急制动（）
一号线列车总风压力低于（)时，根据单双日选择的主空压机启动打风，直至总风达到900kPa停机。
当列车总风缸压力低于5.5bar时，列车将自动施加停放制动。（)
重庆B型地铁列车在列车停车时，当总风压力下降到停放制动开始施加的压力后，停放制动能够自动施加，当总风压力恢复时停放制动不能自动缓解并恢复停放制动的正常功能（）
