空管自动化系统中设置中心计算机，处理系统中所有的任务数据，包括雷达信息、显示信息和飞行计划信息，该系统属于（）结构。
离线数据管理为应急自动化空管系统提供必备的各类信息和数据准备，提供了（）的管制和空域环境。
飞机失去通信联络的二次雷达特殊编码是（）
空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于（）。
空管自动化系统的雷达相关处理中的点迹与航迹的确认，不需要用到目标点迹的（）数据。
想要在飞行流量增加的情况下发展空管系统，提高系统的安全性和效率，就需要综合各个雷达和控制中心的数据，特别是雷达数据处理，往往需要（）。
场面监视雷达可以将二次雷达系统、ATIS系统、机位分配系统接入系统综合显示。
实施（）的跑道中心线的间距小于1310米但不小于1305米的，配备的二次监视雷达设备的方位精度不得小于0.06度，更新周期不得大于2.5秒。
空管自动化系统雷达处理模块，根据收到的雷达信息类别分别进行处理，以下会对云图进行处理的类为（）。
飞机上装载的二次雷达应答器可同时应答多套二次雷达设备的询问。
空管自动化应急系统雷达数据处理、飞行数据处理、记录回放处理等部分应采用双机冷备份。
多普雷天气雷达可以产生哪几种实时的原始数据？对这些原始数据进行处理生成的二次产品有哪几类？
空管自动化系统应能够实现二次雷达编码的自动或人工分配，其中（）优先。
在进行数据准备时，空管自动化系统应具备提供禁区、危险区、限制区、扇区、QNH区、背景图的图形显示和图形打印功能。
按雷达方位角度定位体制的不同，二次雷达可分成常规二次雷达和单脉冲二次。
飞机发生危急情况的二次雷达特殊编码是（）
以下（）不是集中式空管系统雷达数据处理的主要功能。
下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是()。
空管自动系统应及时对所识别的（）二次雷达代码予以警示。
空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为航空器必须具有（）。
按照规范，二次雷达单脉冲体制空管二次监视雷达最大仪表作用距离不低于（5322）（）
飞机上装载的二次雷达应答器可同时应答多套二次雷达设备的询问。（6006）（）
采用13位编码器的二次雷达天线系统，每转动一周输出个NRP信号（）
AirNet空管自动化系统屏蔽某部雷达的目标是子系统的功能（）
