现代飞机普遍采用增压气密座舱,其座舱高度是指()
现代民航飞机采用的电子式座舱增压控制系统()
安装有电子式座舱压力控制器的飞机,在起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()
飞机在爬升和下降过程,座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的()
未增压时座舱高度在多少FT以上要100%位?
预增压的目的是:() 一.防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 二.预先增压防止起飞时来不及增压 三.增大飞机结构强度
现代具有电子式座舱压力控制器的飞机,在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()
对于增压飞行的飞机而言,座舱高度警告信号发出的条件和一般处置办法为:()。
737-600飞机增压系统座舱最大降压(爬升)速率是()。
飞机在地面时,座舱增压系统控制外流活门处于()。
在飞行高度10000英尺以上运行时,具有增压座舱的涡轮飞机必须为每一飞行机组携带多少补充氧气?
在具有预增压的压力调节系统中,飞机着地时的座舱压力:()
简述飞机为什么要增压,它是通过什么来实现的。
在活塞式飞机上使用由发动机带动的增压器给座舱进行增压供气,为使供气量恒定,它是通过怎样的控制而实现的()
对于采用增压座舱的飞机而言,座舱高度指:().
如果具有增压座舱的涡轮发动机飞机没有装备速戴型氧气面罩,则在没有驾驶员佩戴并使用氧气面罩的情况下,最大的授权飞行高度是多少?
座舱增压控制,在正常情况下是通过放气活门(出流活门)来进行的,飞机在起飞爬升过程中,放气活门的运动情况是()
增压系统中用于防止座舱高度高出飞机飞行高度的活门是:()
当应急增压灯亮时,座舱增压气源是什么?
如果具有增压座舱的涡轮发动机飞机没有装备速戴型氧气面罩,则在没有驾驶员佩戴并使用氧气面罩的情况下,最大的授权飞行高度是().
当飞行中应急增压灯亮时,座舱增压气源是什么?
座舱超压增压选择活门选择什么位?
起飞预增压时飞机的座舱高度:()
飞机座舱的结构不管如何严密总是有点漏气,所以要不断补充高压空气才能维持其气压。这些空气的来源是 ( ) 的增压空气。