制动装置在检修中因制造原因，需改造的项目，需更换的零部件由车辆制动装置组装单位有偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
企业自备铁路货车标签检修、管理同国铁货车。但企业自备铁路货车改号时，须上报相关材料，经（）车辆主管部门批准后重新安装标签，更改车号。
制造、检修的机车车辆及其重要配件须经铁路局（集团）指派的监造机构监造，符合要求后，方准交付使用。（）
解决质量问题时﹐制订对策并取得成效后﹐为了防止质量问题再发生﹐须做到（）.
线路发生改造或检修后导致线路长度铁塔基数等基础数据发生变化时，可以通过“修改”操作修改基础数据。
制动装置在检修中因设计原因，需改造的项目，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
铁路局车辆处、车辆段须利用HMIS系统对单位临修、辅修车在三个月内发生（）次及以上临修信息，进行定期统计分析，并对检修车质量不高的站修作业场进行通报。
热力顺序控制系统试验前，除了要求试验系统的机务、电气检修工作已结束，电源已送并经检查工作正常，仪用气源符合质量指标要求外，还要求具备的条件是（）
机冷车组中的因定期检修和发生临时故障须扣车修理时，应（）填发《车辆检修通知单》。
对线路旁的红外线探测装置及固定脱轨器进行检修、清扫时，须设专人防护来往车辆，遇有列车通过时须停止作业。
机车、动车组安装LKJ速度传感器的轮对因更换、检修等原因造成轮径发生变化时，投入运用前，机务段、动车（所）、动车段须及时以（“机车（动车组）轮径修改通知单”）书面通知有关电务段。
因车辆定期检修或改造，发生100kg以上差异时，经重量检衡后须修改自重标记。
如司机或车辆检修人员需要下线路处理列车故障时，须征得运调同意，在向行调确认相应区域接触轨停止供电并穿戴好防护用品后，方可执行。A.正确B.错误（）
事故车送厂、段修理时，还须附有《车辆检修通知单》。（)
需要倒装后修理的重车，填发《车辆检修通知单》时应注明“须倒装”。（)
车辆检修的中间限度须保证第二次定检时零部件的损伤不超过（)。
《车辆检修通知单》《检修车回送单》《检修车辆竣工验收移交记录》须通过有关信息系统与车站办理签认手续。遇（）情况影响系统应用时，应根据故障情况采取应急处置措施，按照有关规定办理。（应知应会-《运规》261）
信息部门检修或施工作业影响5T设备使用时，须提前通知（）。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则；）
列检值班员在接到车站《车辆检修通知单》签认信息后，将（）等信息报告车辆段调度员，车辆段调度员须及时将扣送车信息通知相应的工厂、车辆段检修车间、站修作业场等。
须成组运行的铁路货车，因定期检修和发生临时故障须扣车修理时，应逐辆填发《车辆检修通知单》；修竣后，未施修的在《检修车辆竣工验收移交记录》的备注栏内上注明“（）”字样
列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员须联系机车乘务员，了解停车原因，必要时下车对车辆技术状态进行检查。（)
投入使用后的5T系统变更及应用软件修改应按规定程序进行审批、测试（）。（车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则）
签收作业时配送车辆将货品送达客户或门店后根据订单核对货品、清点数量、检查包装和质量，若发现差异，协同配送员打差异单（）
扣修铁路货车时，检修地点在且须倒装修理的重车，应在《车辆检修回送单》注明“须倒装”，由车站负责办理倒装（）
