二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。
一般柴油机活塞顶部多采用（）。
为了延长活塞环的使用时间，高速柴油机往往对（）采用多孔性镀铬处理．
机车柴油机的活塞，通常采用（）强制冷却，以保证活塞组的工作可靠性
最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞，活塞上只装设（）。
车用柴油机绝大多数采用闭式喷油器，其常见的形式有两种：（）和轴针式喷油器
机车柴油机活塞一般采用（）冷却。
大、中型柴油机的活塞的冷却多采用（）方式，以提高对活塞顶的冷却效果。
康明斯KTA-l9G2柴油机的活塞采用（）活塞。
现代船用柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.活塞环数量减少 Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构 Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴 Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴 Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承 Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构
大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。 Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环 Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接 Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构 Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构 Ⅵ.采用长活塞裙控制气口
四冲程柴油机的活塞常采用（）材料。
柴油机活塞环的材料通常采用（）。
欧洲国家已广泛地用冷滤点作为车用柴油（）的重要指标。我国的车用柴油国家标准中已等效地采用了该项指标。
柴油有轻柴油和重柴油之分，车用柴油机多采用（）。
柴油机的活塞广泛采用（）制造。
柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复，此法属于（）
为什么一般车用柴油机常采用24V的电压？
对于发电柴油机的缸套、活塞部件采用的维修方式是（）。
车用柴油机的微粒物排放主要采用氧化法进行处理。（)
内燃机可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类。车用发动机主要采用活塞式内燃机（）
柴油机活塞采用浮动式活塞销时，需要（）
筒状活塞柴油机连杆大端采用斜切口的目的是（）
目前我国柴油机活塞的材质大部分采用什么制成（）
