最高运行速度超过140km/h客车轮对装车前，应进行动平衡试验。（）
双层客车轮对段修时车轴轴颈上距防尘板座（）mm以内不得有划痕。
不符合客车轮对规定标准的货车禁止编入（）列车。
客车轮踏面普遍采用（）型踏面。
快速客车轮对外侧碾宽运用限度≤5mm。
25T型客车轮对、轴承、轴箱组装后，应进行磨合试验，时间不少于（）。
如何围歼客车轮对故障？
最高运行速度120km/h的运用客车轮对轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度＜mm（）
客车轮对组装时，最高运行速度160km£¯h
160km£¯h≤v＜200km£¯h的客车轮对压装后，轮位差须（)。
带制动盘客车轮对压装后，左右轮位差不得超过（)。
不符合客车轮对标准的（)禁止编入旅客列车。
客车轮对检修须在客车造修工厂（公司)、车辆段进行。（)
客车轮对拼修是以旧车轮、旧制动盘、旧车轴按（)技术标准组装的轮对。
运行速度v≤120km/h的客车轮对厂（A4）修时，同一转向架轮对车轮直径差（）
客车轮对段（A2,A3）修时，车轮轮缘垂直磨耗高度须（）
关于电客车轮对踏面型面描述正确的是（）
客车轮对制动盘波浪磨耗运用限度为（）
客车轮对RD3车轴的中心距为1956±1mm。（)
客车轮对换盘是以旧车轴和新制动盘按（)修技术标准组装的轮对。
《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》适用于车辆段在客车检修工作中，对构造速度（)的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修。
客车轮对C轴的中心距为1930±1mm。（)
客车轮对限度，运用车辆车轮踏面圆周磨耗深度不超过（)mm。
分管专业工程师定期对电客车轮对、及进行抽查，对存在的问题督促责任人员进行整改（）
