单阀运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间小于（）。
单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为（）。
保持阀在紧急制动后能保持280-340KPa的是：（）。
JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时，直接限制制动缸压力不超过350kPa。
单阀使制动缸压力增至250kpa以上，缓解不顺利或不缓解是何原因？
机车换室作业时，必须保持制动状态（机车闸缸压力保持不小于300kPa），换室动车速度5-10km/h，进行单阀试验机车明显降速，确认单阀制动良好。
涡轮流量计变送器的压力降为10kPa，最高工作温度下蒸气压力为50kPa，应保持的回压为（）kPa。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，单阀手柄由运转位移至全制动位，制动缸压力应在（）内达到300kPa。
自阀、单阀手柄都在运转位均衡风缸压力应为（）Kpa。
单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力。
小闸在280KPa的压力降为35KPa以下，用时4秒。（）
副阀在局部减压位时列车管的局减量为25～35kPa。
旋转密封阀在使用中应随时检查辅助密封气源工作压力正常为（）KPa。
自阀、单阀手柄都在运转位总风缸压力应为（）Kpa。
单阀制动位制动缸压力自0升到280KPa的时间：（）。
涡轮流量变送器压力降为10KPa，介质在最高温度下的蒸气压为50kPa，用回压阀调节回压压力（）。
单阀置于制动位，制动缸压力应在（）内达到300kpa。
施行紧急制动后单阀单缓到35KPA的时间为（）。
自阀、单阀手柄都在运转位列车管压力应为（）Kpa。
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPA以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（)响应工作，使制动缸产生0—300KPa作用压力。
单阀手柄移回运转位，制动缸压力由300~35Kpa的时间应在4S以内（）
塞拉门气密性：用于速度200km／h客车时，车内压力由3.6kPa降为1.35kPa的时间不少于（)。
塞拉门气密性：用于速度200km／h客车时，车内压力Fh3.6kPa降为1.35kPa的时间不少于（）
