双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气
下列原因中引起双燃料发动机水套水系统中压力异常高的有（）
冷却水量减少会使通过双燃料发动机的水温升超过（）华氏度（17℃）。
压缩过程中漏气到水套会使双燃料发动机中水套水系统产生（）。
双燃料发动机燃气供给压力低于（）KPa时，将使报警回路动作。
双燃料发电机组大修后，在第一次启动前应先检查发动机的（）。①正常定时②进/排气口③燃油齿条的数据④水套水的压力及是否泄露
使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低
当被驱动的设备不在一根轴线上时，双燃料发动机会（）过度。
原水压力低会使双燃料发动机中（）过高。
水温报警灯的控制开关是安装在（）水套中，当其中冷却水温度升高到极限温度时，双金属片受热变形而向下弯曲，使其动触点与静触点接触，电路接通，报警灯发亮。
双燃料发动机水套水系统温度低可能与（）故障有关。
下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低
双燃料发动机的点火参差不齐或运转粗暴的产生原因是（）。①喷油定时不正确②燃料压力低或不规则③柴油质量问题④活塞破裂
连杆主轴承凸轮轴轴承被（）可能引起双燃料发动机润滑总管线压力异常低。
强制循环水冷系是利用（）将冷却水在水套和散热器之间进行循环来完成对发动机的冷却。
使双燃料发动机水套水冷却水量减少的原因有（）。①泵吸入口漏气②水泵密封处泄漏③不正确的排空④水泵有问题
双燃料发动机在欠载下（），润滑油温度和水套水温度应接近正常的操作温度。
发动机启动后应查看燃料系、润滑系、冷却系、变速器、驱动桥、液压系统、气压系统、电器连接等有无渗漏和破损。
水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。
双燃料发动机后冷却器的作用是将过滤后的空气中的（）给系统的冷却介质。
下列原因中导致双燃料发动机水套水温度低的是（）。
（）会使双燃料发动机润滑总管线压力异常低。
双燃料发动机燃油压力低报警开关在（）时动作。
汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度
