双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气
下列原因中引起双燃料发动机水套水系统中压力异常高的有（）
泵正常启动后，经过一段时间，电流慢慢地下降，一直降到电动机的空载电流，电动机在空载状态下运行一段时间，突然过载停机。这表明由于某种原因致使运行电流下降，欠载保护装置（），欠载后，未能使电动机停运，电动机空转、温度升高而导致电动机或电缆烧毁。
压缩过程中漏气到水套会使双燃料发动机中水套水系统产生（）。
缸套温度高或原水温度高会使双燃料发动机中（）温度过高。
双燃料发电机组大修后，在第一次启动前应先检查发动机的（）。①正常定时②进/排气口③燃油齿条的数据④水套水的压力及是否泄露
下曲轴提前角不正确会引起双燃料发动机排烟温度（）。
散热器和水套内沉积的水垢、锈垢太厚，会导致发动机（）。
水温表用来指示发动机运转时，水套内冷却水的温度，用华氏度表示。
双燃料发动机排烟温度过高可能是由（）引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损
节温器失效而引起发动机过热，其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低，而散热器内冷却液的温度较高。
造成启机后双燃料发动机升温时间过长的原因有（）。①发动机过载②温度计有问题③泵吸入口漏气④温度控制元件故障
双燃料发动机水套水系统温度低可能与（）故障有关。
下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低
温度控制原件设置错误会导致双燃料发动机（）。
电动机采用风冷和水套冷却。
水温表是指示发动机水套中冷却水的温度。
双燃料发动机水套水冷却介质压力低报警开关在发动机驱动泵的出口压力低于PLC设定的（）Psi时报警。
空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机（）温度过高。
使双燃料发动机水套水冷却水量减少的原因有（）。①泵吸入口漏气②水泵密封处泄漏③不正确的排空④水泵有问题
喷油嘴不正常会引起双燃料发动机排烟温度过高，并且会引起（）变化不正常。
双燃料发动机过载会使滑油温度（）。
下列原因中导致双燃料发动机水套水温度低的是（）。
进行双怠速法测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于（）℃,或者达到汽车使用说明书规定的热车状态
