车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
闸瓦间隙自动调整器作用良好时可不分解，不良时送指定单位检修。
闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。
闸瓦间隙自动调整器的大修期为（），到期时送指定单位检修。
间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加。
闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗（）时卸下修理，裂纹时更换。
闸瓦间隙自动调整器外观检查良好时不分解。
在重新调整D08-32型捣固车主转向架的闸瓦间隙时，制动缸鞲鞴行程应达到（）。
574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时，不得在闸瓦与车轮之间安装垫板。
当确定“L”值需要调整销孔的位置时，须在两转向架上对称调整，相差须不大于（）个销孔的位置。
对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。
STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母，离保器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，转向架车轮平均直径为800～780mm，下拉杆孔位放在（）位，固定支点孔放在2位。
闸瓦间隙自动调整器当确定"L"值需要调整销孔的位置时，每个转向架上相差不得不大于1个销孔的位置。
574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
临修时，闸瓦间隙自动调整器破损、作用不良时（）。
SRM80型清筛机转向架上、下旁承应保持（）的间隙调整量。
闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于（）时卸下修理，裂纹时更换。
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，根据转向架车轮平均直径大于780mm以下下拉杆孔位放在1—1位，固定支点孔放在1位。（)
在重新调整WD-320型动力稳定车主转向架的闸瓦间隙时，制动缸鞲鞴行程应达到（）。
调整二位转向架上各销孔位置时,能改变制动缸杠杆的位置,同时也相应地使闸瓦间隙自动调整器的（）
ST1£600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动缓解时，（)移动并转动而进行闸瓦间隙调整的。
