《钢轨探伤管理规则》规定，伤损出现异常连续两个探伤周期都发现疲劳伤损地段应增加探伤遍数。
探伤车发现轨头疑似伤损时应怎样进行复核？
探伤发现的伤损钢轨应怎样处理？
发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写（），并报工务段。
《铁路线路修理规则》铁道部钢轨探伤车在钢轨检查中，发现问题后应怎么办？
钢轨探伤车或探伤仪探伤应按规定周期进行探伤检查。原则上正线采用钢轨探仪进行探伤检查
《铁路线路修理规则》铁路局钢轨探伤车在钢轨检查中，发现问题后应怎么办？
探伤车检查发现的伤损应采用（）进行复核。
GTC型钢轨探伤车的伤损检出率可达（）。
当一台探伤仪发现钢轨伤损时，应用多种方法进行复核是为了减少漏检。
探伤作业结束后，执仪探伤工应根据伤轨记录进行分析，并把伤损钢轨情况向工务段调度报告。
《钢轨探伤管理规则》规定，发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时，应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤车操作人员应经常参加伤损复核工作，以提高判伤水平。
只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙又才应注意检查观测及时修理。
《普速铁路工务安全规则》规定，速度小于120km£¯h区段，瞭望条件大于（)以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。
高速铁路使用钢轨探伤仪对钢轨每年检查1遍，探伤车因故未检地段，由小型钢轨探伤仪进行补充探伤。答案——正线
《普速铁路工务安全规则》规定：速度小于（）km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道
钢轨探伤车每月或每运行1500公里应进行定期检查，发现异常及时处置（）
应采用以探伤车为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条（）
发现重伤钢轨应立即通知探伤车间和工务段安全生产调度指挥中心（）
下列哪类伤损是探伤车超声检测系统无法发现的伤损（）
根据钢轨条件和检测里程的不同，一份伤损报告可以包括超过（）伤损识别信息。《CTC钢轨探伤车作业指导书》
GTC型钢轨探伤车的伤损检出率可达（）。《CTC钢轨探伤车作业指导书》
现存探伤车和探伤数据分析组判定的“一、二、三级报警”，根据波形（）显示位置和钢轨外观，认真分析，校对确认，根据伤损情况提出处理意见，并通知设备管理车间
