压缩机润滑油系统开车前必须投用主密封气，以防止润滑油进入机体。
乙烯精馏塔进料干燥器在投用前备用时，不需要实气置换。
裂解气压缩机开车前，应确保润滑油系统油箱温度不低于（）。
裂解气压缩机开车时，在建立碱循环过程中一定要经常进行室内外液位校对，防止塔釜满塔，碱液倒流入裂解气管线。
排放气压缩机K-5206启动前需投用哪些辅助系统？
丙烯制冷压缩机开车前冷排放系统必须投用正常。
投用离心压缩机的干气密封前应（）润滑油系统。
合成压缩机在建立油系统前，先要投用（）气，目的是（）。
乙烯制冷压缩机开车时系统操作正确的是（）。
压缩机油路系统开车前，油洗的合格标准是（）。
压缩机润滑油系统开车前必须投用（），以防止（）进入机体。
离心式压缩机干气密封投用时先投用润滑油，后投用隔离氮。
裂解气压缩机系统五段排出水冷器旁通阀即“热线”在（）投用。
开车前油路系统要检查哪些部位？
循环气压缩机启动前投用哪些辅助系统？
裂解气压缩机开车前投用密封气时采用：（）。
有乙烯开车时，要先运行乙烯压缩机制冷系统，以减少开车时间。
MTO装置有乙烯开车方案中，可以接受气、液相开车乙烯的系统包括（）。
裂解气压缩机系统开车，在碱洗塔循环操作时应注意（），防止碱液倒流入裂解气碱洗过热器。
乙烯压缩机开车前，油路系统必须做润滑油压力低、密封油高位油槽液位低低系统联锁停车实验。
机组润滑油系统投用前，先投隔离气、后缓冲气的顺序投干气密封。（)
膨胀压缩机启动前，必须确保密封气系统和润滑油系统均正常投用（）
脱乙烷塔开始进料（有乙烯开车)之前，一定要确认系统已经完成充压和预冷工作（)
有乙烯开车时，装置要先引进丙烯,先运行丙烯压缩机制冷系统，以减少开车时间（）
