一般汽油机的压缩比要比柴油机的压缩比小。
现代汽油发动机压缩比一般为（），柴油机压缩比一般为16～22。
由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，压力可达（）。
在条件相同情况下，压缩比高的，油机比压缩比低的油机效率高。
一般来说，汽油机的压缩比比柴油机的压缩比大。
目前，一般汽油机的压缩比为16～22，柴油机的压缩比为6～11。
发动机汽缸总容积和燃烧室容积的比值称为压缩比，车用柴油机的压缩比一般为（）。
下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是（）。 Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小 Ⅱ.增加连杆大端的垫片，压缩比变小 Ⅲ.轴承磨损，活塞装置下沉 Ⅳ.气缸漏气，理论压缩比变小 Ⅴ.活塞顶烧蚀，压缩比变小 Ⅵ.减少缸盖垫片厚度，压缩比变小
目前一般车用汽油机的压缩比为（），柴油机的压缩（）。
一般情况下，柴油机的压缩比比汽油机的压缩比大。（）
柴油机要求较大的压缩比，一般压缩比为（）
目前一般车用汽油机的压缩比为（），柴油机的压缩比为（）。
柴油机的压缩比是6-10，汽油机的压缩比是16-22。
柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（）。
汽油机的压缩比一般为6~10，柴油机的压缩比一般为（）。
一般情况下,柴油机的压缩机比汽油机的压缩比大。
由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
柴油机的压缩比与汽油机的压缩比比较，应是（）。
由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（）。
一般汽油机的压缩比比柴油机的压缩比要小。（)
汽油机比柴油机的压缩比 B（）
汽油机的压缩比通常应（）柴油机的压缩比
由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，温度可达（)。
4、为什么汽油机的压缩比不能设计太高，而柴油机的压缩比可以设计很高？
