支柱的侧面限界应符合规定,允许误差(),但最小不得小于规定的限界。
支柱侧面限界施工误差为±100mm。
支柱的侧面限界,在直线上不小于2400mm,在曲线上应按《技规》的规定加宽。
支柱埋设深度应符合设计要求,允许误差±100mm。
实际侧面限界与标明的侧面限界之差不得大于(),且实际侧面限界不得小于《铁路技术管理规程》规定的最小值。
接触网所有支柱的内缘与邻近线路的限界要符合规定,允许误差±50㎜。侧面限界最小不得小于2400㎜,不允许有负误差。
支柱的侧面限界,在曲线上不小于2440mm,在直线上应按《技规》的规定加宽。
接触网支柱限界应符合设计规定,允许误差-60mm,+100mm,但最小不小于()mm。
高速铁路接触网支柱侧面限界应符合设计规定,允许误差可以为()mm。
接触网所有支柱的内缘与邻近线路的限界要符合规定,允许误差±50mm。侧面限界最小不得小于()mm,不允许有负误差。
在站场电力施工中,支柱侧面对轨道中心的限界允许施工误差为()mm。
对低压照明客户选配电能表时,应根据该户的负载电流不大于电能表(),但不得小于电能表允许误差规定的最小负载电流的原则来选择。
线路允许速度120km/h及以下时,在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下,桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm,且应满足线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁不大于50mm,圬工梁不大于()mm。
支柱应尽量设在侧沟限界以外,若客观条件限制必须设在侧沟中,则应留有排水通道,支柱根部应用砂浆砌石加固。支柱埋设深度应符合设计要求,允许误差±()mm。
支柱的侧面限界必须符合接触网平面竣工图的规定,允许误差为±100mm。
支柱的侧面限界必须符合接触网平面竣工图的规定,允许误差为()mm。
支柱的侧面限界应符合设计规定,允许误差+50mm、-0mm。跨距误差±300mm()
根据《普速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2017]9号)规定,吊柱不得扭曲,宜向受力反方向倾斜不大于1.5°。限界符合设计要求,允许偏差0~20mm,但不得侵入邻线基本建筑限界()
支柱的侧面限界最小不得小于()毫米。
一般情况下,直线上接触网支柱侧面限界mm()
为了降低支柱容量,减少经济投资,尽可能采用小的侧面限界。()
支柱的侧面限界任何时候不得小于2440mm,机车走行线可降为2000mm;曲线区段适当加宽;直线中间支柱一般为2500mm;软横跨支柱一般为3000mm;软横跨支柱位于站台时,为便于旅客行走,一般为()mm;高速铁路有新的更高的要求。
根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,支柱的侧面限界应符合规定,允许误差(),但最小不得小于《技规》规定的限值。
接触网所有支柱的内缘与临近线路的限界要符合规定,允许误差±mm()