高速铁路正线接触网支柱侧面限界，在一般路基区段应不小于（）米。
机车行走线的支柱侧面限界任何时候不得小于（）。
支柱侧面限界施工误差为±100mm。
支柱的侧面限界，在直线上不小于2400mm，在曲线上应按《技规》的规定加宽。
支柱埋设深度应符合设计要求，允许误差±100mm。
实际侧面限界与标明的侧面限界之差不得大于（），且实际侧面限界不得小于《铁路技术管理规程》规定的最小值。
接触网所有支柱的内缘与邻近线路的限界要符合规定，允许误差±50㎜。侧面限界最小不得小于2400㎜，不允许有负误差。
牵出线处支柱侧面限界一般不应小于（）。
支柱的侧面限界，在曲线上不小于2440mm，在直线上应按《技规》的规定加宽。
接触网支柱限界应符合设计规定，允许误差－60mm，＋100mm，但最小不小于（）mm。
高速铁路接触网支柱侧面限界应符合设计规定，允许误差可以为（）mm。
接触网所有支柱的内缘与邻近线路的限界要符合规定，允许误差±50mm。侧面限界最小不得小于（）mm，不允许有负误差。
在站场电力施工中，支柱侧面对轨道中心的限界允许施工误差为（）mm。
对低压照明客户选配电能表时，应根据该户的负载电流不大于电能表（），但不得小于电能表允许误差规定的最小负载电流的原则来选择。
支柱应尽量设在侧沟限界以外，若客观条件限制必须设在侧沟中，则应留有排水通道，支柱根部应用砂浆砌石加固。支柱埋设深度应符合设计要求，允许误差±（）mm。
支柱的侧面限界必须符合接触网平面竣工图的规定，允许误差为±100mm。
支柱的侧面限界必须符合接触网平面竣工图的规定，允许误差为（）mm。
按《接触网运行检修规程》规定：测量支柱侧面限界的静态检修周期为（）。
支柱的侧面限界应符合设计规定，允许误差＋50mm、－0mm。跨距误差±300mm（）
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，吊柱不得扭曲，宜向受力反方向倾斜不大于1.5°。限界符合设计要求，允许偏差0～20mm，但不得侵入邻线基本建筑限界（）
支柱的侧面限界最小不得小于（)毫米。
为了降低支柱容量，减少经济投资，尽可能采用小的侧面限界。（)
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，支柱的侧面限界应符合规定，允许误差（)，但最小不得小于《技规》规定的限值。
测量支柱侧面限界时，应测量的是（）
