支柱的侧面限界应符合规定，允许误差（），但最小不得小于规定的限界。
高速铁路正线接触网支柱侧面限界，在一般路基区段应不小于（）米。
机车行走线的支柱侧面限界任何时候不得小于（）。
H3.8基坑开挖限界为（）。（CX为支柱侧面限界）
支柱侧面限界施工误差为±100mm。
支柱的侧面限界是指接触线处支柱内侧与线路中心的距离。
支柱的侧面限界，在直线上不小于2400mm，在曲线上应按《技规》的规定加宽。
企业标准要求超前支护单体支柱的初撑力要求，柱径为80毫米的单体液压支柱不得小于（）。
实际侧面限界与标明的侧面限界之差不得大于（），且实际侧面限界不得小于《铁路技术管理规程》规定的最小值。
接触网所有支柱的内缘与邻近线路的限界要符合规定，允许误差±50㎜。侧面限界最小不得小于2400㎜，不允许有负误差。
牵出线处支柱侧面限界一般不应小于（）。
支柱的侧面限界，在曲线上不小于2440mm，在直线上应按《技规》的规定加宽。
接触网支柱限界应符合设计规定，允许误差－60mm，＋100mm，但最小不小于（）mm。
软横跨支柱的侧面限界一般为（）。
软横跨支柱的侧面限界一般为（）m。
支柱的侧面限界是指（）处支柱内侧与线路中心的距离。
接触网所有支柱的内缘与邻近线路的限界要符合规定，允许误差±50mm。侧面限界最小不得小于（）mm，不允许有负误差。
桥梁养护施工临时行车净空不得小于机车车辆限界每边各加（），也不得小于该区间实际最小限界。
H170基坑开挖限界为（）。（CX为支柱侧面限界）
H7.8基坑开挖限界为（）。（CX为支柱侧面限界）
H4.8基坑开挖限界为（）。（CX为支柱侧面限界）
支柱的侧面限界任何时候不得小于2440mm，机车走行线可降为2000mm;曲线区段适当加宽；直线中间支柱一般为2500mm；软横跨支柱一般为3000mm;软横跨支柱位于站台时，为便于旅客行走，一般为（）mm；高速铁路有新的更高的要求。
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，支柱的侧面限界应符合规定，允许误差（)，但最小不得小于《技规》规定的限值。
测量支柱侧面限界时，应测量的是（）
