钩螺栓的作用是使桥枕与（）紧密连接，防止桥枕上下跳动和横向移动。
在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。
设置辙跟轨撑、防爬轨撑的目的是防止辙跟后移和（）。
基本轨与滑床板，轨撑的链接螺栓牢固，道钉无浮离扣件全、正、紧、靠扭矩达到（）N.m。
基本轨除承受车轮的垂直压力外，还承受车轮的横向水平推力。
运输过程中作用于货物上的各种力中，可能使货物产生纵、横向的倾覆、滚动或移动的有（）。
（）的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力，并将其均匀分布于道床，固定钢轨位置，保持钢轨方向和轨距。
在尖轨外侧的非刨切部分腹部安装（）顶铁，使尖轨的横向力通过顶铁传给基本轨。
（）的主要作用是承受车体上部载荷以及因各种原因而引起的横向力和走行部传递来的各种振动和冲击，并传递列车的牵引力和制动力。
扣件的作用是把钢轨与轨枕或其它类型轨下基础联结在一起，保证钢轨在轨枕上位置稳定，阻止横向位移并防止爬行。同时还应起到缓冲和减震作用。
运输过程中作用于货物上的各种力中，可阻止货物产生纵、横向的倾覆、滚动或移动的有（）。
转辙器基本轨不仅承受来自机车车辆的垂直压力，还与（）共同承受来自车轮的横向推挤力。
尖轨靠着基本轨一侧的腰部装有隔铁，用以把车轮的横向力传递给基本轨。
轨撑的作用是防止钢轨倾覆、加强钢轨的稳定性、起保持轨距的作用。其与轨腰紧固后，还能防止钢轨的（）。
道岔基本轨与滑床板、轨撑的连接螺栓牢固，扣件全、正、紧、靠扭力矩达到（）。
道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在基本轨（）。
基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。
为了防止基本轨的横向移动，在其外侧设置（）.
在轮轨接触点上，除作用着垂直于轨面的竖向力外，还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的横向水平力。
道岔基本轨横向移动如何防治？
当车轮抱死制动时，车轮承受侧向力的能力几乎全部消失，汽车在横向干扰力的作用下极易发生侧滑。
悬臂梁自由端承受横向集中力F的作用，F的作用线垂直于梁轴线，但未穿过横截面的弯曲中心；这样，梁除了产生弯曲变形之外，还将产生扭转变形。
道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向（)力。
在护轨平直段安装轨撑垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“护背距离”（）
