往复式单作用压缩机内部主要润滑部位是汽缸壁、（）与活塞。
汽缸壁磨损后，汽缸顶部形成凸肩，更换连杆瓦后致使活塞环与汽缸壁凸肩相撞而发响。
活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
柴油机工作时，活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动，它们之间产一定的摩擦力，从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的（）。
对于一定大小汽缸的活塞式压气机，因余隙容积的存在（）
自动润滑是在桩锤工作时，能自动向各润滑点供给润滑油，它主要润滑下活塞、活塞环和下汽缸之间得摩擦表面。
汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时（）的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。
发动机活塞销装配（），易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。
活塞与汽缸壁之间的润滑是否良好，与活塞的（）活塞作用在汽缸壁上的（）和活塞的（）有关.
接触式动密封的密封装置与轴接触，两者之间存在相对摩擦，它的动密封形式有（）
对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。（）
柴油机活塞与汽缸壁之间的润滑是（）。
舆情信息与舆情的主要区别就在于舆情是客观存在的，而舆情信息只是舆情的一种（）。
误差是调查结果和客观实际之间的出入与差数。无论哪种调查方式都存在误差，只是大小不一样。
为避免过多的润滑油从活塞与汽缸壁之间进入燃烧室，所以柴油机的活塞与汽缸间的润滑往往采用（）。
接触式动密封的密封装置与轴接触，两者之间存在相对摩擦，它的动密封有（）。
柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。
活塞压缩机的汽缸壁外径与汽缸壁内径之比大于( )时为厚壁汽缸。
活塞与缸壁之间的摩擦属于（)。
活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大，会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响，发动机升温后，活塞与汽缸壁()。
（）的作用是封闭气缸上部，并与活塞顶部和汽缸壁一起形成的燃烧室
柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。（）
在测量活塞环的闭口间隙时，必须使柴油机活塞环平面与汽缸壁垂直（）
柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声（）
