CRH5型动车组在重联时，需要打开Z05和Z30截断赛门。
CRH380B型动车组辅助空压机锁闭后，需等（）分钟，自动缓解。
CRH2型动车组重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）时，将出现受电弓上升位置异常故障。
CRH3型动车组重联时可采用前车升前弓，后车升后弓的模式运行。
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）、（）的模式。
CRH2型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。
NJ07型列车司机室受电弓控制开关有4个位置，分别为：（）、升前弓、升后弓和（）。
CRH380B型动车组采用传动方式（）。
CRH380B型动车组车体高度为（）。
CRH380B型动车组为（）编组。
“重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须（）。
CRH380B型动车组有（）接地方式。
CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。
CR400BF型动车组重联时,在被控车重联端司机室,升弓,闭合主断,各设备显示正常,总风管压力大于kpa（）
CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。（)
为了实现轻量化，CRH380B型动车组釆用不锈钢车体（）
CRH380B型动车组主控端司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由司机及乘警负责，非主控端（不含重联端）司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由随车机械师及乘警负责（）
CRH380B型动车组间接制动截断阀门B16关闭后，该节车将施加紧急制动（）
由于CRH380B型高寒动车组运行于温度较低的地方，产生的灰水需被收集（）
CRH380B高寒动车组餐车供水系统采用车上和车下水箱组合供水方式。在车下设置水箱，在车上设置中间水箱（）
CRH380B型动车组关于在司机室隔离紧急制动阀后出现的现象不正确的是（）
CRH2型动车组进行重联操作时，第二编组动车组进入连接线路后在距离第一编组左右停车（）
CRH380B型高寒动车组的齿轮箱正常油位必须处于（）
CRH380B型高寒动车组一级检修作业项目及质量标准中，要求CRH3型动车组二系横向减振器外观状态良好，无漏油。减振器座无裂纹，橡胶止挡无破损，各螺栓安装牢固，防松标记无错位（）
