73/78防污染公约规定，油轮专用压载舱的容量应使船舶的尾吃水差t在整个航次中（）。
矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是（）。
（）载重吨及以上的新成品油轮应设置专用压载舱。
按规定SBT油轮在正常压载状态下，其船中吃水应（）。
某一Ⅲ级客货船，船长30m，乘客定额68人。在船中位置客舱底部有固定压载10t。船东在修船时，为方便清舱和能够多载货，擅自将固定压载扔掉。验船师在检验过程中发现此事，要求计算无固定压载基本装载情况的稳性，结果发现满客无货到港装载工况初稳性高度只有0.10m。请问该船的稳性是否合格？应采取什么措施？
尾机型船的特点是：（） ①、空载吃水差大；②、舱容利用率较高；③、空载首压载易产生较大的纵向弯矩
大型尾机型船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。
《MARPOL73/78》附则Ⅰ规定，对载重量为（）万吨及其以上的现有成品油油轮应设有专用压载舱。
20.000载重吨及以上的现有原油油轮应设置专用压载舱。
尾机型右旋单桨船倒车时，满载状态较压载状态：（）
《MARPOL73/78》附则Ⅰ规定，对载重量为（）万吨及其以上的现有原油油轮应设有专用压载舱。
《MARPOL73/78》附则Ⅰ规定，对载重量为（）万吨及其以上的新原油油轮应设有专用压载舱。
尾机型船主要用于（）。①油轮；②客轮；③散装货船；④高速定期普通货船；⑤船速较低的不定期普通货船；⑥高速集装箱船。
尾机型杂货船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。
《油类记录簿》培植是为了记录（）。 ①船舶加装燃油的作业情况； ②排放含油污水的情况； ③油轮专用压载舱的排放情况； ④残油的处理情况。
专用压载舱的容积要求，尾吃水差是（）。
为了吸收管路内因温度变化引起的伸缩以及船体变形造成的压力而设置的膨胀接头，在油轮上的大货油管压载水管通常使用的膨胀接头是（）。
油轮设置专用压载舱的好处是（） Ⅰ、防止污染海洋Ⅱ、提高抗沉性Ⅲ、提高结构强度 Ⅳ、缩短停港时间Ⅴ、减轻海水对货油舱腐蚀
在船中0.5L区域内设置甲板室时，其甲板板的厚度和骨架尺寸的选取，都应考虑到总纵弯曲的影响。
某轮船长150m，移动载荷后其吃水差改变了-0.26m，漂心在船中后6m处，则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了（）cm。
在船中0.5L区域内设置长桥楼时，其甲板板厚度和骨架尺寸应增大，但不必考虑总纵弯曲的影响。
尾机型右旋单桨船倒车时，压载状态较满载状态______。
某船装载后首吃水为8.20m，尾吃水8.80m，漂心在船中，此时加装少量载荷，平均吃水增加6cm，吃水差改变20cm，则首，尾吃水个各（）
多用途干货船一般均设置舷边舱，多数作压载舱用。（)
