尾部停车器可以替代传统铁鞋（），防止车轮踏面、轨面损伤。
YT-2CE型停车器液压系统制动一次储能器压力下降量≤0.4Mpa。
在溜放作业中，使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等，使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动称为（）制动。
在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。
当车辆进入制动状态下的减速器后，通过车轮和制动轨之间的（）对车轮进行制动，以达到减速的目的。
驼峰尾部停车器，当车列出清股道时，该股道停车器转换结束后处于（）。
（）减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。
圆形易滚的货物可以利用制动惯性溜放的方法卸下。
牵出线调车时，车组脱离调车车列时的速度为该车组的最低速度，车辆的走行性能对溜放距离影响较小。
牵出线溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员打铁鞋来调节，对制动要求高。
在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为（）制动。
平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。
溜放车组经过目的制动调速后的安全连挂速度为（）公里/小时。
停车器行程开关能准确反映停车器的（），即缓解位或制动位。
溜放车组每人制动辆数以重车（）、空车10辆为限，空重混编时，两辆空车折合一辆重车。辆数超过时，按比例增加制动人员或进行推送作业。
停车器设备机械系统由制动轨、（）、油缸、油管路等设备组成。
溜放作业中，使用手制动机制动时一般按（）等过程进行。
紧急制动是通过动车组制动管（BP）完全排风，在所有转向架上施加（）制动力。
调车作业中，为使溜放的车组前后保持必要间隔，避免相互冲撞而进行的一种调速控制方式，称（）制动
CR400AF系列动车组进行BCU复位后，司机通过主控端HMI屏进行“直通制动试验”、“紧急制动UB试验”、“
安装可控停车器的线路区间内准许使用铁鞋制动（）
Z型操纵制动法是指直航中的船舶通过左右来回操舵，同时减速、倒车，利用（）的特点，将船尽快停住的方法
在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或人力制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持定的距离的作业过程称为（）制动
在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或人力制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（)制动。
