焊缝表面上的应力腐蚀裂纹多以（）裂纹出现。
疲劳裂纹和应力腐蚀裂纹是在（）过程中产生。
生产实践中，最常见的热裂纹是应力腐蚀裂纹。
影响应力腐蚀裂纹的因素和防治措施是多方面的，主要是材质应力和（）三大方面。
应力腐蚀的裂纹形貌不包括（）。
应力腐蚀裂纹常常呈现为非常细而尖锐的锯齿状显示，下列哪种显像剂最适于检测应力腐蚀裂纹？（）
柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
应力腐蚀是金属材料在应力与腐蚀的共同作用下，以裂纹形式出现的一种腐蚀破坏。
应力腐蚀是一种延迟性破坏，一旦出现了腐蚀裂纹，其裂纹扩展速度比纯腐蚀（），因为应力腐蚀破裂宏观形态具有脆性破裂的特性
按腐蚀破坏形态分，断裂腐蚀主要有应力腐蚀和（）腐蚀。
当18-8不锈钢的碳含量超过0.1％时，应力腐蚀裂纹开裂的形态为（）。所以选用的焊接材料也应以低碳或超低碳为宜。
不锈钢的应力腐蚀裂纹通常是（）？
疲劳裂纹，应力腐蚀疲劳裂纹的取向多与主应力（）。
贮罐内有脱炭应力腐蚀，晶间腐蚀，疲劳裂纹等缺陷时，应（）。
应力腐蚀裂纹的宏观特征是（）。
焊接区产生应力腐蚀裂纹必须有三个因素：即（）、介质和应力同时作用。
应力腐蚀疲劳裂纹多产生在（）。
蒸汽品质不良，造成应力腐蚀容易使叶轮键槽产生裂纹。（）
疲劳裂纹和应力腐蚀裂纹是在下面哪种过程中产生的？（）
储罐内有脱炭应力腐蚀，晶间腐蚀，疲劳裂纹等缺陷时，应进行气相检验和（）。
造成精馏塔体出现裂纹，穿孔的原因有局部变形加剧，焊接的内应力、气液冲击作用，（），振动与温差的影响以及应力腐蚀等。
应力腐蚀裂纹产生的原因有（）
《化工企业压力管道检验规程》规定，对保温层破损有可能渗入雨水的不锈钢管道，应在该处的管道外表面进行（），以检查是否有应力腐蚀裂纹产生。
钢筋混凝土杆保护层腐蚀脱落、钢筋外露，普通钢筋混凝土杆有纵向裂纹、横向裂纹，缝隙宽度超过（）mm，预应力钢筋混凝土杆有裂缝。
