履带的正常断裂原因是履带链节应力集中位置产生疲劳裂纹，这个时间大约为（）小时。
（）收缩是铸件产生应力，变形和裂纹的基本原因。
什么是热应力裂纹？产生的原因是什么？
转予中心孔表面易产生裂纹，其原因是由热应力、离心应力造成。
转子中心孔表面易产生裂纹，其原因是由热应力、离心应力造成
气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却水腔侧裂纹的主要原因是（）。
裂纹产生的原因有材料裂纹、焊件裂纹、过载裂纹、腐蚀裂纹、（）。
处于特定腐蚀介质中的金属材料在拉应力作用下产生的裂纹称为（）。
换热管腐蚀泄漏的主要原因是管壁产生局部应力集中。
合金收缩经历三个阶段。其中，液态收缩和凝固收缩是铸件产生缩孔、缩松的基本原因，而固态收缩是铸件产生内应力、变形和裂纹的主要原因。
焊接区产生应力腐蚀裂纹必须有三个因素：即（）、介质和应力同时作用。
应力腐蚀裂纹形态有（）
气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（）
应力腐蚀疲劳裂纹多产生在（）。
蒸汽品质不良，造成应力腐蚀容易使叶轮键槽产生裂纹。（）
造成精馏塔体出现裂纹，穿孔的原因有局部变形加剧，焊接的内应力、气液冲击作用，（），振动与温差的影响以及应力腐蚀等。
引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有（）。 Ⅰ.硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大
柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。
由于长期受载荷的作用而产生表面剥落裂纹、折断，事故原因为腐蚀损伤。
《化工企业压力管道检验规程》规定，对保温层破损有可能渗入雨水的不锈钢管道，应在该处的管道外表面进行（），以检查是否有应力腐蚀裂纹产生。
尽量减少压力容器的开停次数，并保证平稳操作，是为防止应力腐蚀裂纹的产生。（）
产生热裂纹的一个原因是焊接区存在拉伸应力的作用。（）
钢筋混凝土杆保护层腐蚀脱落、钢筋外露，普通钢筋混凝土杆有纵向裂纹、横向裂纹，缝隙宽度超过（）mm，预应力钢筋混凝土杆有裂缝。
1、（）使铸件产生内应力、变形和裂纹等缺陷的主要原因。
