《铁路旅客运输管理规则》中规定，电气化区段停站不得（）和严禁（）作业。
电气化区段运行的动车组应有“电气化区段严禁攀登”的标识。
电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。
非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行安全培训，并经（）后方准上岗。
各类罐车在电气化区段发生泄漏时，严禁人员（），要将其牵引到非电气化区段处理。
旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。
单线区段，相对方向两列车在车站交会时，其中一列的停站时间为（）。
电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。
25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它仅适用于电气化区段，不适用于非电气化区段。
移频自动闭塞系统，分为非电气化区段和（）区段两种类型。
电气化区段运行的机车、客车和动车组，应有“电化区段严禁攀登的标志”。
红外轴温通道噪声指标是电气化区段（）一般区段
电气化区段4信息移频轨道电路相邻轨道区段，不得采用相同载频。
列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（）。
电气化区段电气化附加费收入分析表是反映电气化区段（）和电气化附加费情况的报表。
电气化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”的标识。（）
25Hz相敏轨道电路属于（）轨道电路，既适用于电气化区段也适用于非电气化区段。
非电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备与电气化区段设备相比，无（）。
列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（)。
作业安全：电气化区段探伤应执行电气化区段（)作业的有关规定。
动车组列车在每个停站开车后及到站前播出“动车组列车禁烟宣传”内容，在运行区段较长时增加播出频次，原则上不少于分钟一次（）
电气化区段运行的动车组应有“电气化区段严禁攀登”的标识。（)
《技规》规定电气化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”的标识（）
1、列车在区段内运行，不包括中间站停站时间及加减速附加时分在内的平均速度称为（）。
