门全关继电器在车门关好后(),门关好后该继电器()
CRH2A型动车组转换开关盘关门连锁开关的使用时机是确认动车组所有车门已关闭,但无法启动动车组时,强制切除门互锁。
若切除单轨车车门保安装置,当列车车速在7km/h以上时打开车门后,列车不会有紧急制动。
《动车组列车服务质量规范》中规定:车门故障无法关闭时,由专人看守并通知列车长处理。使用车门紧急解锁拉手后,及时复位。
列车启动后,司机发现3个以上客室车门故障时,经切除后仍可出库运行。
CRH2A型动车组转换开关盘关()开关的使用时机是确认动车组所有车门已关闭,但无法启动动车组时,强制切除门互锁。
司机关闭门控电源S4开关,切除车门后,此时该车门门头指示灯显示()。
CRH2C型动车组出现车门关闭故障(第2位)时,在MON上确认故障车门并检查后,()。
车门关闭时,在MMI上车门图标为蓝色,车门发生故障时图标显示(),车门的紧急开门装置手柄被拉下时图标显示(),车门被切除时图标显示()。
若故障车门处于关闭状态,可在车内直接操作车门切除开关切除车门。
出现车门关闭故障(第2位)时,在MON上确认故障车门并检查后,下列哪项操作正确?()
列车两端同时激活后,两端司机室的现象显示: 1)先激活的司机室:DU屏报()故障; 2)后激活的司机室(车门关闭后): ①钥匙在“合”位,司机室“所有门关闭”灯();钥匙在“断”位,“所有门关闭”灯(); ②钥匙在“合”位,“制动大故障”灯();钥匙在“断”位“制动大故障”灯()。
故障车门不能手动关闭或手动关闭后无法切除时司机如何处理?
当一号线地铁列车车门关闭后,司机室全关门灯亮,说明列车有车门没关好或车门故障。
车门关闭后“空气压力锁”不作用故障的处理方法。
一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门电气回路。
门全开灯不亮,只需确认故障车门机械锁好,“门全关”灯点亮后方可动车()
动车组空调失效后,应急领导小组应积极进行故障诊断和抢修,空调设备恢复正常工作、车内温度后,应关闭车门()
当车门在关闭过程中遇到障碍物时,车门会自动重新开启200mm,并在3s后重新关闭,如果3次未关好门,则此门报故障。此题为判断题(对,错)。
列车到站停稳对标,发生安全门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开安全门后开车门,关门时先关车门后关安全门”的顺序,在PSL上手动操作安全门打开或关闭()
《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定:车门故障无法自动开启时,手动开启车门,并通知随车机械师处理;无法关闭时,由专人看守并通知随车机械师处理。使用车门紧急解锁拉手后,及时复位。 ()
单个车门因通讯故障被切除后,若车门切除指示灯不亮,司机确认该门机械锁好,返回驾驶室确认门全关灯点亮后即可动车()
列车到站(停车标±300mm)停稳后,发生滑动门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门,关门时先关滑动门后关车门”的顺序,在PSL上手动操作滑动门打开或关闭,将情况报告行调()
司机关门后发现全关闭灯不亮故障,司机应立即重新开关一次车门()