25K型客车检修规程规定,SW-160型转向架空气弹簧充气高度为()。
SW-220K型转向架是由构架、轮对轴箱装置、中央空气弹簧悬挂系统、()及轴温报警装置等组成。
CW-2E型和SW-160型转向架的构架和摇枕均为()结构。
SW—160型转向架空气弹簧充气后标准高度为()mm。
转K6型转向架中央悬挂系统采用()。
CW-200K型转向架采用无摇动台、()、无旁承三无结构。
25T型客车转向架采用无()、无摇动台、无旁承三无结构。
SW-220K型转向架的盘形制动装置与25K型客车相同,可与SW-160型转向架的所有配件互换。
转K5型转向架采用摇动台摆式机构,使转向架横向具有两级刚度特性。
韶山3型电力机车每台转向架有()轴箱独立悬挂装置。
SW-160型转向架的轮对与206KP型转向架的轮对可以()。
转K5型转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构,使转向架横向具有()级刚度特性,增加了车辆的横向柔性,提高了车辆的横向动力学性能。
韶山八型、韶山四改型,韶山3b型电力机车每台转向架都有四组完全相同的轴箱独立悬挂装置。
由于SW-220K型转向架采用无摇枕结构,为了防止车体意外过大上升,所以在转向架的横梁上设有防过冲座。
转K3型转向架是指装用铸钢摇枕、侧架、摇动座、压型弹簧托板及中央弹簧悬挂装置的转向架,侧架可横向小幅摆动。
5K型客车用SW-160型转向架中央悬挂装置有何主要结构特点?
SW-220K型转向架二系悬挂有抗侧滚扭杆装置。
由于SW-220K型转向架采用无摇枕转向架,为了防止车体意外过大的上升,所以在转向架的横梁上设有防过冲座()
SW£160型和CW£2C型转向架的中央弹簧装置均无垂直油压减振器。()
SW-160型转向架的轮对与206KP型转向架的轮对可以互换。()
时速160公里动力集中动车组拖车采用SW-220K型转向架其轮对轴箱的轴端有三种:普通轴端、和接地轴端,转向架的1、2、4、6、7、8轴端装有接地电阻
SW-220K型转向架盘形制动装置可与SW-160型转向架的所有配件互换。()
CW£200K型转向架采用无摇动台、无摇枕、()三无结构。
CW-200K型转向架采用无摇动台、无摇枕、无旁承三无结构。()