接触网作业车进行调车作业时，连挂车辆，必须由担当调车指挥或连接人员负责连接，并执行“（）、（）、三试风、四松手制动（或取铁鞋）”的作业程序。
在分路不良区段调车作业时，信号员（长）与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业，未得到调车作业人员车列（单机时，车站值班员要主动呼叫司机）越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩（）的联控呼唤，禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。
带风调车作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘软管）、三提钩的作业程序。
调车作业过程中遇到计划变更时，司机必须按调车员命令执行。
接触网作业车进行调车作业，摘钩时应执行“一关前、二关后、（）、（）”的作业程序。
调车作业必须严格执行“（）”制度。
调车作业必须执行集中领导，统一指挥。
什么是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行？
在接发列车和调车作业时，应按规定的作业程序、标准办理，并正确执行车站作业的____四项基本制度
占用和穿越正线调车作业时，二人应加强瞭望，必须执行调车联控制度。（作业车安全管理实施细则）（）
调车中带风调车作业时，必须执行一关（关折角塞门)二摘（摘制动软管＞，三提钩的作业程序。（)
场间联系电话记录号的编制原则：Ⅰ场发单号，Ⅱ场发双号，自每日（）时起顺序编号，不得重号；单机、调车列等转场作业执行本程序时，不需发出电话记录号码，亦不需记录
占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站（）时，必须执行调车联控制度
带风作业时必须执行一关折角塞门、二摘软管、三提钩的作业程序（）（应知应会-《铁路车站行车作业人身安全标准》第3条）
占用和穿越（）调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时，必须执行调车联控制度
带风作业时，必须执行（）的作业程序。（应知应会-《铁路车站行车作业人身安全标准》第3条）
占用和穿越正线调车作业、本务机车在（）的车站调车作业时，必须执行调车联控制度
在调车作业中，可以使车辆带风溜放（）
调车作业时司机必须在运行方向的前端司机室操纵机车（推进调车时除外），作业中应执行（）
带风作业时，必须执行一关（先关前、再关后折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的规定（）
所有参加铁路调车作业的人员，必须执行铁路调车作业标准体系的（）十项）标准
带风作业时必须执行一关折角塞门、二摘软管、三提钩的作业程序（）《人标》3.3.7条
变更、传达作业计划严格执行《运规》及《数字平面无线调车设备作业规范》规定的程序标准（）
司机必须在运行方向的前端司机室操纵机车（推进调车时除外），调车作业中应执行唱一钩，调一钩，划一钩（）
