避免曲轴主轴承不均匀磨损可有效地防止曲轴产生()疲劳破坏。
曲轴扭转疲劳破坏还会因扭转产生()造成。
在柴油机运转管理中应(),以防曲轴产生疲劳破坏。
曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是()。
生产中,曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏,其主要原因是曲轴的弯曲()难于精确计算和难于控制。
曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机()。
曲轴弯曲疲劳破坏的直接原因是()。
生产中,曲轴的弯曲疲劳破坏()扭转疲劳破坏。
柴油机曲轴疲劳裂纹主要有() ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹
曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转()和曲轴工作在临界转速时。
轮机员定期检测曲轴臂距差是为了(),以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。
曲轴弯曲疲劳破坏通常发生在发动机运转()。
曲轴因工作时受扭转应力的影响,因而它不易产生疲劳破坏。
曲轴的疲劳破坏是属于()。
曲轴弯曲疲劳破坏比扭转疲劳破坏()。
柴油机长时间运转后,曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。
曲轴发生扭转疲劳损坏,其损坏的部位与断裂形式是()。
发生曲轴扭转疲劳破坏一般是柴油机()和()运转时。
在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是()。
当发现曲轴疲劳断裂的断面与轴线相交450角时则可断定为()疲劳破坏。
曲轴的扭转疲劳破坏是在()或()产生严重的交变扭转应力作用下发生的。
下列破坏形态中,①正截面的适筋梁破坏;②有腹筋梁斜截面的剪压破坏;③大偏心受压破坏;④弯剪扭构件的弯形破坏;⑤小偏心受拉破坏。属于延性破坏的有( )
在单层厂房中,牛腿的弯压破坏多发生在()。
扭振减振器失灵会丧失()作用,严重时会加剧扭振而引起曲轴疲劳裂纹。