道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。
道岔导曲线反超高是指（）。
道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边之间的距离。
道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。
岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。（）
可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
在道岔连接部分的导曲线上一般不设（），所以列车在侧向通过道岔时，速度要受到限制。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
连接曲线半径不应（）该道岔导曲线半径。
导曲线指道岔中连接转辙部分和（）的曲线轨道。
导曲线是指道岔中连接（）和辙叉部分的曲线轨道。
当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于6m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。
当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于5.0m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。
当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（）时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。
岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15mm
岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应（）于（）
岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15 mm，顺坡率不应大于2‰。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.4条（）
成组更换道岔轨向要求：直线目视直顺，符合作业验收标准;导曲线支距符合作业验收标准;连接曲线用10m弦量，连续正矢差不得超过（)mm。
单开道岔连接部分的导曲线一般采用（)。
正线R≤800m、站内R≤450m的曲线、岔后连接曲线,两线间距小于的岔后连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径（）
连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。《铁路线路修理规则》第3.9.6条（）
岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm.顺坡率不应大于2‰。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.4条
