道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。
岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
对称道岔的导曲线半径是与之同号码的单开道岔导曲线半径的（）。
线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。（）
连接曲线半径为500m，超高度为15mm，连接曲线后股道线间距为4000mm处，警冲标距连接曲线中心线（）。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
连接曲线半径为300m，超高度为0mm，连接曲线后股道线间距为4000mm处，警冲标距连接曲线中心线（）。
警冲标至道岔中心的距离和辙叉角、线间距及连接曲线半径等因素有关。（）
机车车辆侧向通过12号单开道岔（导曲线半径350m）时，速度不应超过（）。
平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。
连接曲线半径不应（）该道岔导曲线半径。
列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m~190m时，速度不应超过（）。
岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（）。
列车侧向通过18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时，速度不应超过（）km/h。
岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15mm
岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15 mm，顺坡率不应大于2‰。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.4条（）
正线R≤800m、站内R≤450m的曲线、岔后连接曲线,两线间距小于的岔后连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径（）
列车侧向通过单开12号道岔，导曲线半径为330m时，速度不应超过（)。
正线道岔型号为60kg/m，9，导曲线半径为200m，侧向限速35km/h时，在交叉渡线内线间距为_或5.0m（）
连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。《铁路线路修理规则》第3.9.6条（）
岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm.顺坡率不应大于2‰。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.4条
4、道岔号数越大，导曲线半径越大。
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；__
