道岔号码愈大，导曲线半径愈（）。
道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。
岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
对称道岔的导曲线半径是与之同号码的单开道岔导曲线半径的（）。
道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。
线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。（）
单开12号道岔导曲线半径（），侧向最大允许过岔道速度为（）。
12号单开道岔（导曲线半径330m）侧向允许通过速度为（）。
高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分，达到增大导曲线半径的目的，在（）中得到了广泛采用。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
机车车辆侧向通过12号单开道岔（导曲线半径350m）时，速度不应超过（）。
平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。
列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m~190m时，速度不应超过（）。
半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装（）和轨撑。
列车侧向通过18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时，速度不应超过（）km/h。
岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15mm
岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应（）于（）
岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15 mm，顺坡率不应大于2‰。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.4条（）
正线R≤800m、站内R≤450m的曲线、岔后连接曲线,两线间距小于的岔后连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径（）
列车侧向通过单开12号道岔，导曲线半径为330m时，速度不应超过（)。
连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。《铁路线路修理规则》第3.9.6条（）
岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm.顺坡率不应大于2‰。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.4条
4、道岔号数越大，导曲线半径越大。
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；__
