渗碳就是淬火或回火后，使钢表面渗入大量碳原子的热处理过程。
根据加热和冷却方法不同，普通的热处理方法大致可分为（）、（）、淬火和（）四种；表面热处理可分为表面淬火和化学热处理，渗碳属于（）
摩托车变速器中的齿轮一般是用高频淬火或渗碳后进行表面淬火，使（），从而满足使用要求。
为了使表层得到高的硬度及耐磨性，零件渗碳后，必须经过淬火处理。
表面热处理包括表面淬火和渗碳处理。
零件渗碳后必须进行淬火和高温回火。
材料牌号，12CrNi3渗碳，淬火，回火HRC58～63，工件形状复杂表面硬度要求高，（），有很好的韧性和高强度的零件。
工件渗碳后，只是改变了表面的化学成分，要使工件获得表面高硬度和中心高韧度，必须经过淬火和低温回火。（）
刀具、轴承、渗碳淬火零件、表面淬火零件通常在（）以下进行低温回火。低温回火后硬度变化不大，内应力减小，韧性稍有提高。
以下不属于表面淬火的是（）。 Ⅰ碳氮共渗； Ⅱ渗碳； Ⅲ渗氮； Ⅳ工频淬火。
材料牌号，12CrNi3渗碳，淬火，回火HRC58～63，工件形状复杂表面硬度要求高，耐磨性好，有很好的韧性和()的零件。
如果渗碳零件用化学方法去毛刺后没有按规定洗净晾干而生锈，会导致零件淬火后出现（）
下列属于只是强化表面，不改变心部组织的表面热处理是（）。 Ⅰ．表面淬火；Ⅱ．渗碳；Ⅲ．渗氮；Ⅳ．氮化。
感应加热表面淬火常用于中碳钢和中碳合金钢结构零件。
渗碳是通过提高工件表层的含碳量达到表面淬火提高硬度的目的。
表面淬火和渗碳一样，都改变了工件的化学成分。
材料牌号，20Cr渗碳，淬火，回火HRC56～62，要求表面硬度高耐磨性好，有足够的韧性和()的零件，如滑动滚动轴承的主轴，套筒蜗杆，主传动齿轮，凸轮等。
车辆用烧结铜钢套淬火前应进行表面渗碳处理。
20A钢通过渗碳及表面高频淬火可以提高零件的强度。
安排半精加工前的热处理工序有：表面渗碳、高频淬火、去应力退火等。（)
要求零件表面硬度高、耐磨、心部韧性好，同时具有较高的抗疲劳能力，宜选用（)钢，并经渗碳淬火来达到上述要求。
＞表面渗碳淬火主要用于（）零件
渗碳处理后工件的表面硬度高于整体淬火。
BE004特车泵泵阀通常选用耐磨合金，进行高频淬火或渗碳处理，以提高表面硬度（）
