闸带使用后，不得有裂纹，闸带磨损余厚不小于（）mm。
根据《机车完好标准》，闸瓦磨损余厚不小于（）mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于（）mm。
斜巷调度绞车开动前，应检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无裂纹，磨损余厚不得小于（）mm，
电瓶车的制动闸瓦磨损余厚不得小于（）
电牵引单轨吊制动闸块磨损至（）mm时必须更换。
单轨吊闸块磨损不得超过（）mm。
机车制动闸瓦磨损余厚不小于（）mm。
窄轨电机车制动装置完好标准规定：闸瓦磨损余厚不小于（）㎜，同一侧制动杆两闸瓦厚度差不大于（）㎜。
检查小绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米
电牵引单轨吊制动闸块总长磨损至（）mm必须更换。
单轨吊机车制动闸块松闸间隙应大于（）mm。
为什么电机车闸瓦磨损余厚不得小于10mm？
检修质量标准中规定：当电机车的闸瓦磨损余厚小于（）mm时应立即进行更换。
盘式制动闸安装到绞车上后，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的（）％。A60B70C8016绞车制动闸带磨损余厚不得小于（）mm，闸轮磨损不得大于2mm。
抱闸式制动装置，闸带磨损余厚不小于（）mm。
单轨吊机车的制动力应不小于额定牵引力的（）倍。
电机车的闸瓦磨损余厚不小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于（）。紧闸时闸瓦的接触面积不小于（）。制动梁两端高低差不大于（）。
单轨吊驱动轮磨损后直径不能小于（）mm。
《煤矿矿井机电设备完好标准》中规定电机车制动闸瓦磨损余厚不得小于（）㎜
电机车的制动闸瓦磨损余厚不得小于（）mm。
检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无裂纹，磨损余厚不得小于（）。
电机车闸瓦磨损余厚不小于10mm，在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm。（)
电机车的制动装置，其闸带磨损余厚不小于3mm。（)
电机车的制动装置，其闸瓦磨损余厚不小于10mm。（)
