气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有（）试验和（）试验。
机体是气缸体与曲轴箱的连铸体。
船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
装配缸盖前，应检查气缸盖是否损伤，如裂纹、磨损和变形。
气缸体与气缸套液压试验时，其试验水压应为（）。
气缸体与气缸盖的破裂多发生在（）附近和水套薄壁处。
气缸盖平面变形检验要求每50×50mm范围平面度误差不大于（）。
东风11型机车柴油机气缸盖的推杆体与推杆径向间隙限度为（）。
气缸体与缸套液压实验时，其实验压力应为（）。
汽缸体与汽缸盖破裂原因在冬季冷却液没放净，因水结冰而（）气缸体和气缸盖。
在一般条件下，检验气缸套裂纹的方法应采用（）。
气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可继续使用。
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
气缸体与气缸盖变形应主要检查（）
大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生（）损坏形式。Ⅰ.穴蚀；Ⅱ.电化学腐蚀；Ⅲ.断裂；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.变形。
检验气缸体有无裂纹的方法，通常采用（）。
东风11型机车柴油机气缸盖的推杆体与推杆径向间隙原形为（）。
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）
气缸盖用来密封气缸的上部，与（）、气缸等共同构成燃烧室。气缸垫是用于保证气缸体与气缸盖间的（），防止漏气、漏水。
气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可使用。
根据《汽车发动机气缸体与气缸盖修理技术条件》的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm
气缸体和气缸盖的裂纹通常用水压试验法检验。（)
气缸体与气缸盖产生变形的原因有（)。
