发动机前置后轮驱动的机械式传动系主要由（）等组成
汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
为减小传动轴夹角，发动机前置后轮驱动汽车的发动机常布置成向后倾斜状，使曲轴中心线与水平线之间形成的夹角为（）度。
传动系的布置形式有哪些？
根据发动机和驱动轮的位置，传动系在小型客车上的布置形式分为（）。
根据发动机和驱动轮的位置，传动系在大客车上的布置形式分为（）。
汽车不同布置形式具有不同特点。下列特点为发动机前置前轮驱动乘用车优点的是（）
汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、和传动系（）成正比，与（）成反比。
根据发动机和驱动轮的位置，传动系在汽车上的布置式分为（）、后置后驱、前置前驱和全轮驱动。
发动机前置、前轮驱动方式车辆的传动装置由（）构成。
传动系的功能是将发动机所发出的力传递给驱动车轮。传动系与发动机配合工作，保证了汽车在不同使用条件下能正常行驶，并且有良好的（）。
汽车的布置形式中，发动机前置后轮驱动可表示为（）
当发动机位置较低或前桥为转向驱动桥时，往往将转向梯形布置在前桥之前，称为（）。
普通汽车机械式传动系的组成及布置形式，随发动机的类型、安装位置、车用途及驱动形式的不同而不同。常见的布置形式有如下（）。
汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素，还受到驱动车轮与路面（）的限制。
发动机前置前轮驱动的传动系统布置方案主要用于轿车。
汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、（）和传动系的（）成正比，与（）成反比。
货车的总体布置已基本定型化，通常采用发动机前置后轮驱动形式，且多为4×2的驱动形式。
全轮驱动式汽车传动系有（），而其它驱动型式的汽车的传动系没有该部件。
汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。此题为判断题(对，错)。
货车的总体布置已基本定型化，通常采用发动机前置后轮驱动形式，且多为4×2的驱动形式（）
根据发动机和驱动轮的位置，传动系在汽车上的布置式分为前置后驱、后置后驱、（）
发动机前置前轮驱动（FF)布置形式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。（)
小车变幅驱动机构如采用蜗轮蜗杆传动，与其它形式相比，其传动效率偏低。
