U形弯曲件比V形弯曲件回弹（）。
材料的（）强度极限越高，弹性模量越小，弯曲件的回弹也越大。
对于有孔的弯曲件，先弯曲后冲孔时，孔的精度比先冲孔后弯曲时孔的位置精度要高得多。
当弯曲与材料辗纹方向平行时，压弯件出现裂纹，此时应将材料重新（）或增大弯曲模的圆角。
弯曲件的精度受坯料定位、偏移、回弹，翘曲等因素影响。
板料弯曲后，冲头回程时，弯曲件都有回弹现象。
弯曲U件时候，凸凹模具间隙越大，回弹角（）类。
采用接触弯曲时，由模具保证弯曲件精度，因此比自由弯曲质量高而且稳定。（）
弯曲件的回弹表现在（）回弹和（）回弹两方面。
一般而言，弯曲件愈复杂，一次弯曲成形角的数量愈多，则弯曲时各部分互相牵制作用愈大，所以回弹就大。（）
弯曲件的回弹主要是因为冲件弯曲变形程度很大所致。（）
压弯模的结构形式根据弯曲件的（）、精度要求、生产批量等因素来选择。
相对弯曲半径r/t增大，则弯曲件的回弹量（）。
弯曲“U”形制件的弯曲模，如果间隙过大，弯制后制件的回弹变形小。（）
为了减少弯曲件的回弹，在双角弯曲时应（）。
回弹的表现形式是弯曲半径（）及弯曲件直边夹角增大。
影响弯曲件回弹的主要因素中不包括下列因素中的（）。
减小弯曲件回弹的措施（）。
当外力去掉后，弯曲件产生回弹的原因是什么？
当外力去掉后，弯曲件产生回弹的原因是因为弯曲时板料（），所以产生回弹。
回弹是弯曲过程中的有害现象，往往降低弯曲件质量，直接影响零件的尺寸精度，其中回弹角△α与材料的屈服极限δs（）。
弯曲件的回弹主要是因为弯曲件弯曲变形程度过大而导致的
改进弯曲件设计，减小回弹的有效措施是采用校正弯曲来代替自由弯曲
由于弯曲时，板料外层受拉，内层受压，所以当外力去掉后，弯曲件要产生角度和半径的回弹（）
