《钢轨探伤管理规则》规定，伤损出现异常连续两个探伤周期都发现疲劳伤损地段应增加探伤遍数。
钢轨焊缝探伤时，伤损中未焊透的波形特征是（）。
（）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为五大类：钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的（）裂纹。
钢轨伤损从超声波探伤角度上分为哪几类？
探伤发现的伤损钢轨应怎样处理？
钢轨焊缝探伤时，伤损中缩孔疏松的波形特征是（）。
试件形状的复杂性，小尺寸、不规则形状、小曲率半径、粗糙或不良表面等，对超声波探伤中缺陷的检出及定量有很大影响。因此，在役钢轨探伤应特别注意结合钢轨实际状态综合判定伤损的严重程度。
钢轨焊缝探伤时，伤损中过烧的波形特征是（）。
GTC型钢轨探伤车的伤损检出率可达（）。
钢轨焊缝探伤时，伤损中气孔的波形特征是（）。
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤车操作人员应经常参加伤损复核工作，以提高判伤水平。
只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙又才应注意检查观测及时修理。
钢轨中常见的伤损包括有()。
钢轨母材常见的伤损有核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹和轨头表面缺陷等（）（应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第59页）
应采用以探伤车为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条（）
了解和掌握钢轨标志的内含,可为今后有针对性地进行钢轨探伤、分析伤损形成原因和发展方向提供（）
钢轨伤损中表示一点重伤的标记是（）。《钢轨探伤管理办法》第4.2.4条
根据钢轨条件和检测里程的不同，一份伤损报告可以包括超过（）伤损识别信息。《CTC钢轨探伤车作业指导书》
GTC型钢轨探伤车的伤损检出率可达（）。《CTC钢轨探伤车作业指导书》
钢轨探伤人员或线路（）工长认为高锰钢整铸辙叉（）有伤损，对其按轻伤处理
探伤人员、线路（）工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤
探伤车检查发现的伤损，工务段应采用小型数字钢轨探伤仪进行复核
探伤人员、线路（）工长认为钢轨有伤损时，可判为（）
