主体化机车信号的双套热备系统指的是什么？
JT-C系列机车信号主机双机切换时间不大于（）。
在主机为双套热备的条件下，工作机故障时，切换到副机工作的时间应不大于（）s。
JTl型通用式机车信号在双机热备条件下，当主机故障时，切换至副机工作的切换时间应不大于（）。
JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
车站信号员终端主机一般位于车站运转室内，配备双液晶显示器，并采用双机热备模式。
JT-C机车信号主机中有2块主机板，构成双机热备冗余结构。主机板核心为（）结构，具有高安全性。
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机的备机或故障机修复后再开机时均处于脱机状态，应将切换手柄置于（）位置，按压该机的“联机”按钮，使该机处于联机状态，方能与工作机进入联机同步状态，实现双机热备工作。
双机热备系统切换手柄或按钮平时应处在“（）”位。
一体化双机热备发生无码切机时，主机是如何实现自我退出的？
JT-C型机车信号主机完成（）输出的切换，故障时自动关断点灯输出。
一体化机车信号主机连接板上使用了（）个双极保持型继电器隔离接入I/II端信号，防止使用单个多组接点继电器故障引起无法切换问题。
通用式机车信号双机热备切换是（）的。
JTl-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
无线车次号信息通过（）后接到双机热备单元，通过热备单元切换后连到两个自律机。
JT-C机车信号主机采用双套热备方式，工作机故障时自动切换到备用机，切换时间应不大于（）。
JT-C型机车信号主机双机热备故障切换是的
为避免云主机硬件出现故障而造成业务中断，建议客户购买两台云主机进行双机热备冗余。（)
正常工作时双机处于自动切换状态，当工作机出现故障时，自动切换至备机，待故障修复后，重新开机，能自动与工作机实现同步，恢复双机热备工作状态（）
计算机联锁系统可采用双机热备、（）、二乘二取二冗 余等方式。）双机热备计算机联锁系统，两台联锁机互为主、备机，可以人工或自动方式相互切换。系统正常工作时，切换手柄 （复位按钮）应处 在（）位置，备机与工作机 （主机）处于同步工作状态；当工作机 故障时，应能自动切换至备机，备机上升为工作机，故障机自动脱机。 在工作机自动切换至备机的过程中，不应影响系统的正常工作。 当备机故障时，应能自动转入脱机状态。 以人工方式切换主、备机时，必须人为确认全站没有办理任何 作业。）三取二容错计算机联锁系统，在正常工作时，三台联锁机处于（）状态。当其中一台联锁机发生故障时，自动降为双机同步工 作，故障机自动脱机。）二乘二取二计算机联锁系统，两重系结构，以（）运行。两系之间通过并行接口建立的高速通道交换信息，实现两重系的同 步和切换
JT-C型机车信号主机双机热备（）是自动的,上电时双机中的哪一套主机投入工作是随机的。在机车信号检测时可以按压转换按钮,实现主、备机人工切换,以便检测某一指定主机板
JT-C型机车信号主机双机热备故障切换是自动的,上电时双机中的哪一套主机投入工作是随机的。在机车信号检测时可以按压（）,实现主、备机人工切换,以便检测某一指定主机板
一体化机车信号主机电源板的作用是什么
安全监控系统的主机双机热备，连续运行，当工作主机发生故障时，备用主机应在50s内自动投入工作。（)
