主体化机车信号的双套热备系统指的是什么？
TYJL-Ⅱ型计算机联锁，主备机在热备同步下，主机通过自检测程序，发现严重故障，即通知备机进行（）。
车载设备采用冗余热备结构，工作机故障应自动切换到备用机，切换时间应不小于0.5ｓ。
JTl型通用式机车信号在双机热备条件下，当主机故障时，切换至副机工作的切换时间应不大于（）。
两套热备系统通过（）逻辑来操纵切换过程
JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
监控系统主机和操作员工作站采用双机互为热备的工作方式。
LKJ2000型监控装置系统采用模块级主从机（），当工作机发生故障时，系统自动（）到热备机工作。
DS6-11型计算机联锁系统，若为工作机故障，系统自动或由人工切换到备机工作，原工作机转为备用机可（）。
EI32-JD型计算机联锁，联锁机上电启动后，采集到另一套联锁机已处于主机状态的前提下，经（），认为本机无故障，且与主机的动态信息同步后，进入热备工作状态。
机车信号系统是（）共同构成双套热备的。
一体化机车信号主机双机热备故障切换是（）的。
K5B的两台控显机当主机故障退出时，能够自动切换到备机工作。
双机热备的联锁机有（）四种工作状态
车载设备主机采用二乘二取二结构时，工作机故障自动切换到备用机，切换时间应不大于（）
JTl-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
TW-2型驼峰自动控制系统，主体窗上位机工作状态按钮显示为灰色时，表示该机正常工作并处于热备状态，可以与在线工作的主机进行倒机。
JT-C机车信号主机采用双套热备方式，工作机故障时自动切换到备用机，切换时间应不大于（）。
JT-C型机车信号主机双机热备故障切换是的
正常工作时双机处于自动切换状态，当工作机出现故障时，自动切换至备机，待故障修复后，重新开机，能自动与工作机实现同步，恢复双机热备工作状态（）
操作表示机为双机热备，人工方式进行切换时，须两个运行灯都点亮的情况下（两个操作表示机工作正常），按压操作表示机倒机单元上“A—B”或“B—A”按钮进行切换（）
计算机联锁系统可采用双机热备、（）、二乘二取二冗 余等方式。）双机热备计算机联锁系统，两台联锁机互为主、备机，可以人工或自动方式相互切换。系统正常工作时，切换手柄 （复位按钮）应处 在（）位置，备机与工作机 （主机）处于同步工作状态；当工作机 故障时，应能自动切换至备机，备机上升为工作机，故障机自动脱机。 在工作机自动切换至备机的过程中，不应影响系统的正常工作。 当备机故障时，应能自动转入脱机状态。 以人工方式切换主、备机时，必须人为确认全站没有办理任何 作业。）三取二容错计算机联锁系统，在正常工作时，三台联锁机处于（）状态。当其中一台联锁机发生故障时，自动降为双机同步工 作，故障机自动脱机。）二乘二取二计算机联锁系统，两重系结构，以（）运行。两系之间通过并行接口建立的高速通道交换信息，实现两重系的同 步和切换
JT-C型机车信号主机双机热备（）是自动的,上电时双机中的哪一套主机投入工作是随机的。在机车信号检测时可以按压转换按钮,实现主、备机人工切换,以便检测某一指定主机板
JT-C型机车信号主机双机热备故障切换是自动的,上电时双机中的哪一套主机投入工作是随机的。在机车信号检测时可以按压（）,实现主、备机人工切换,以便检测某一指定主机板
