自阀手把置于过充位或运转位时,列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到()和紧急放风阀膜勾贝下方。
自动制动阀手把置于过充位时,缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。
管座是制动阀的安装座,同时也是连接各管路的连接座,管座上装有的管子分别是1-均衡风缸管、4-中均管、6-撒砂管、7-过充管、8-总风遮断阀管、10-单独缓解管、11-单独作用管()。
ZJ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时,列车管过充量为30-40kpa。
自阀手把从过充位回到运转位时,列车管内的过充压力是从()处消除的。
要使总风缸管3通8a,自阀手把必须在()。
自阀手把在紧急制动位时,()沟通了总风缸管3→撒砂管6。
双阀口式中继阀的管座上装有五根管子,即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有()。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在()位置,缓解柱塞阀沟通,过充管→大气。
JZ-7型空气制动机自阀手用在过充位时,制动管得到高于规定压力()kPa。
中继阀过充管堵死后,自动制动阀手把置过充位,()无过充压力。
中继阀管座上有列车管,总风缸管,中均管,过充管,()共五根管。
自动制动阀手把置于过充位时,缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通。
常用制动后,自阀手把移至过充位或运转位时,调整阀供气阀口开启,使()压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。
JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时,作用位置相同的是()。
JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时,使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。
JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位,如过充压力消除超过()时,就会产生自然制动。
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,过充风缸内的压力空气,由自阀排风口排出。
双阀口式中继阀的管座上装有五根管子,即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有:缓解充气位;缓解后保压位;制动位和()。
自阀手柄在过充位时,缓解柱塞沟通总风管和过充管,从而控制中继阀使列车管获得过充压力。
自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使()相沟通。
JZ-7型制动机自阀有过充位、()(手把取出位)、紧急制动位七个作用位置。
JZ-7型制动机自阀在过充位时,总风缸管是通过()向均衡风管充气的
自阀手把自过充位回到运转位时,过充风缸内的压力空气消除时间为()。