自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。
自阀在运转位，均衡风缸无压力，而列车管压力正常的原因是自阀管座均衡风缸管堵塞或均衡风缸表故障或表管堵塞。
在其他条件不变的情况下，要使总投资保持不变，产量必须继续增长。（）
当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
作用阀管座上连接由总风缸管、制动缸管和通往变向阀的作用管。
JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在作用风缸管侧，自阀制动有效，单阀制动无效。
自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通。
自阀手把在紧急制动位时，（）沟通了总风缸管3→撒砂管6。
当自阀手把置于（）时，重联柱塞阀尾端使总风缸沟通撒砂管。
JZ-7型自阀调整阀供气阀的（）空间通总风缸。
JZ-7型空气制动机自阀制动位，总风缸压力空气经（）向8a充气，保证总风遮断阀呈关闭状态。
作用阀管座有3根管子，分别是：3-总风缸；12-制动缸管；14-作用管。
自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通。
中继阀左通排气阀，右通排气阀的是总风缸管。（）
压力控制器547KP是控制压缩机的工作，使总风缸压力保持在（）的范围内。
自阀手把在前五位，（）沟通了均衡风缸管1→中均管4。
自阀手把在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。
自阀手把过充位，（）沟通了总风缸管3→过充管7。
制动机性能试验时，总风缸压力达到最高压力720kPA后，停止空气压缩机转动，检查总风缸管系泄漏，在3min内总风缸压力下降不得超过（）。
电力机车高压试验准备工作要使总风缸压力在（）以上。
在重联阀管座上，共装有五报钢管，有总风纹号管3、作用管14a、作用管14b、制动缸管12以及（）
JZ£7型自阀调整阀供气阀的（)空间通总风缸。
JZ-7型空气制动机自阀的客货转换阀是控制（)通路的机构。A.均衡风缸管B.总风遮断阀管C.总风缸管D.
JZ-7型制动机自阀在过充位时，总风缸管是通过（）向均衡风管充气的
