油底壳机油面太高，发动机排气冒（）烟。
油底壳机油过多，发动机排气呈白色。
油底壳机油过多，发动机排气呈蓝色。
检查发动机底部作业项目中清洁、检查工序清洁发动机油底壳，检紧油底壳螺丝作业步骤的技术标准为（）。
冬季发动机预热须遵守操作规程，（）使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管。
湿式缸套发动机因（）会使发动机油底壳机油平面升高。
柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低，应及时停车，检查油底壳有无漏油，机油量是否符合要求等。
发动机油底壳内机油变成乳白色，表示机油中有水分。
发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、（）。
为了保持机油在合适的温度范围内，除靠机油在油底壳内自然冷却外，有些发动机还加装有（）。
检查发动机油底壳内油位的时间应在发动机（）进行。
更换机油滤清器滤芯时，启动发动机使之运转，待达到（），然后将发动机熄火，热车状态下放出油底壳和滤清器内的机油。
发动机汽缸的过量串气，会使油底壳内的机油粘度变大。
若发动机油底壳内的机油，呈乳白状，可能是发动机水套漏水。
更换机油时，应在发动机（）时放出油底壳和粗、细滤清器中的废机油。
严禁使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管及不熄火时用油棉丝布擦拭发动机。
试分析发动机油底壳油面升高的原因有哪些？
机油泵的作用是将油底壳（机油盘）中的机油，加压送到各（）发动机各部件。
1.4TSI发动机油底壳放油螺栓拧紧力矩是（）
在发动机润滑系中，由于机油粗滤器积污过多而堵塞时，机油旁通阀的钢球被油压推开，机油便不经滤芯而直接流入油底壳。
发动机工作时将油底壳机油抽出并加压后排向（），提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。
当发动机润滑系统的机油压力过高时，部分机油经机油泵上旁通阀直接流回油底壳（）
发电车康明斯柴油机油底壳进水，油底壳的机油因混有水而呈乳白色（）
发动机油底壳的作用是储存()油。
