两组NPT5型空气压缩机同时泵风时，总风缸压力由0升至900kPa的时间不得超过4．5min。
“电空位”操作，当空气制动阀手把在“缓解位”时，可使（）压力空气经（）排大气。
空气助力器的助力源是大气与真空的压力差，真空助力器的助力源为压缩空气与大气的压力差。
制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过7S。
靠透平驱动而旋转的压气机连续不断地从大气中吸入空气并将其压缩增压，压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合燃烧，成为高温高压的燃气后，进入透平膨胀作功，作工后的燃气压力降至大气压力而排入大气中，这时的燃气温度也随之（）。
按船舶特别检验规定，空压机总排量应能从（）开始，在（）内充满所有主机启动用空气瓶。
当瞬时排量（）时，排除压力下降，空气包内被压缩的气体膨胀，存入空气包的液体不断排出。
和谐D3型机车当总风缸压力升至（）kPa时，空气压缩机自动停止工作。
作用大闸的空气制动阀在制动位时，（）管的压力空气排入大气。
190系列柴油发电机组在环境大气压力为100kPa、环境温度为25℃、空气相对湿度为30%时，可保证其在额定功率下连续运行（）。
“电空位”空气制动阀手柄由制动位移至运转位，制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于（）s，最终升至300kPa。
当汽包压力升至（）MPa时，关闭过热器和再热器各空气门。
检验中，空压机作效用试验时，从大气压力开始，向主空气瓶组供气，应在（）h内达到核定的工作压力。
空气压缩机进入一级气缸的气体压力（）大气压力
104型分配阀在紧急制动时，由于制动主管紧急放风，压力急剧下降，则增压阀杆上侧的制动管压力空气迅速被排至大气，而增压阀杆下侧容积室压力迅速上升，当容积室压力升至足以克服增压阀弹簧的弹力及制动管剩余风压之和时，增压阀杆压缩弹簧向上移动，打开副风缸与容积室的道路，而使两者风压达到平衡，这时容积室的压力正常用制动时的最大压力的10～15%。由于容积室的压力增大，制动缸压力随之减小。
总空气过滤器填装后正常的压力降应在什么范围？如何保证达到这个范围？
“空气位”操作，空气制动阀手把在制动位时，（）压力空气经（）通大气。
空气压缩机在负荷运转中采取逐步升压方式，一般分（）阶段升至规定压力。
空气压缩机机能试验，总风压力由750kpa升至900kpa所需时间，两组不得超过（）。
空气压缩机总排量应在半小时内使空气瓶由大气压力开至连续起动所需要的压力。
HXD2B电力机车总风缸压力升至（900±20)kPA时，两台空气压缩机停止工作。（)
JZ-7型空气制动机当一台NPT5型空气压缩机打风时，在______内应使制动系统总风压力从______Kpa升至______Kpa。
某空调房间总余热量∑Q=3300W，总余湿量∑W=0．26g／s，室内空气状态为：22℃、55％，当地大气压力为101325Pa，如送风温差位取8℃，则送风量为______kg／s。
空气制动机的安全阀须在压力升至190kPa前排风，降至（)前停止排风，且不得漏泄。
