SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。
电空位操作运行时，非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位，避免对操纵端电空控制器产生影响。
“空气位”操作时，空气制动阀在缓解位时，（）。
“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。
空气制动阀在电空位操作时，用于单独操纵机车的（）。
“电空位”操作，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。
“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。
制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用？
电空位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。
"空气位"操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。
电空位操作时应将空气制动阀的转换键置（）。
电空位时，空气制动阀缓解位沟通的通路是（）。
DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。
“电空位”，空气制动阀在缓解位时的空气通路是（）。
“电空位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（）。
简述空气制动阀“电空位”操作时，运转位的作用。
空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。
“空气位”操作时，空气制动阀手把在“缓解位”时，调压阀的压力空气可进入（）。
“电空位”操作时，电空制动控制器手把在（）时可使车辆快速缓解，机车保压。
自阀手把在常用制动区，单阀手把置于单独缓解位，工作风缸的压力空气由（)排出，使主阀呈缓解状态。
“电空位”操作时空气制动阀在缓解位既能缓解机车，又能缓解车辆（）
单阀的单缓柱塞阀在列车制动时，手把置于单独缓解位可使机车产生（)。
“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。
简述DK－1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。
