汽车车桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力和反作用力，并承受这些力所产生的弯矩和扭矩。
转向桥的功用是支持车架，承受车辆的主要负载
转向桥的功用是支持车架，承受车辆部分负载并实现车辆的（）
汽车悬架的作用是把路面作用于车轮上的（）、侧向反力和纵向反力以及这些反力所造成的转矩传递到车架上，并减少汽车振动，以保证汽车正常行驶。
汽车车架除承受（）外，还要承受汽车行驶时各个总成传来的力和力矩。
转向桥主要的功用是承受地面和车架之间的垂直载荷、纵向力和横向力，并保证（）作正确的运动。
转向架在运行过程中纵向制动力和惯性力产生（）。
用来传递纵向力、侧向力和由此产生的力矩，并保证车轮相对车架或车身有一定运动规律的装置，称为（）。
凸形挡台是板式轨道的限位装置，直接承受线路的纵向力和横向力。为便于现场施工，板式轨道底座与凸形挡台所用的混泥土强度等级不一致。
车架常见变形类型有转向座轴线错位、后轮叉轴线错位、（）和车架纵向水平方向弯曲。
车桥的功能是：承受和传递车架与车轮之间的各向作用力及其所形成的（）。
汽车车架除承受静载荷外，还要承受汽车行驶时各个总成传来的力和（）。
车桥壳承受和传递地面和车架之间的（）和力矩。
转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。
（）是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，其作用是把车架和车桥弹性的连接起来，以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动，并传递力和力矩。
转向节在工作时，主要承受（）力矩，而侧向力和（）载荷对该力矩影响最大。
转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到（），使两侧转向轮偏转。
转向传动机构的作用是将（）输出的力和运动传给转向轮，使两侧转向轮偏转以实现汽车转向。它一般由（）、转向直拉杆、（）、两个梯形臂和（）等组成、各杆件之间都采用（）连接。
车架常见变形类型有转向座轴线错位、后轮叉轴线错位、车架纵向垂直方向弯曲和（）。
转向摇臂的功用是把转向器输出的力和运动传给直拉杆或（）。
机车上的四个牵引拉杆座用来传递车架与转向架之间的纵向力，距轨面高度为（）。
车桥的基本作用是承受和传递地面与车架之间的各向作用力及力矩。
桥墩除了承受桥跨传来竖向力和水平力，还要承受：
具有承载式车身的轿车，不需要再安装车架，因为它本身就起着承受汽车载荷的作用，并能传递和承受路面作用与车轮的各种力和力矩。（)
