固定支座应设在纵向水平作用力前端，一般在坡道上，可设在较低的一端。
固定支座应设在纵向水平作用力的前端，一般规定：在坡道上，设在（）
1号线的车站大多数均设在线路的（）上。
堤岸防护工程上的位移观测标志一般直接埋设在（）上。
货船上的污水沟一般设在：（）
在绝缘锚段关节处，隔离开关一般设在离车站远的转换柱上。
车站一般宜设在上（）。
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（）。
交叉渡线一般设在车站地形狭窄处，可以开通（）方向。
车站应设在直线上。特殊困难条件下，可设在曲线上，但不得设在同向曲线上。
高速铁路车站站坪宜设在（）上。
公交停靠站的设置，应结合港湾式车站，一般设在距交叉路口（）。
车站站坪应尽可能设在铁路正线的直线地段。如设置在曲线上，有哪些缺点？
《技规》中规定，地铁车站，道岔均应设在直线上。
疏散指示标志灯，一般设在距地面不超过1m的墙上，千万不可设在顶棚吊顶上。
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。此题为判断题(对，错)。
《技规》中规定，地铁车站，道岔均应设在直线上。此题为判断题(对，错)。
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标)不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（)m。
在绝缘锚段关节处，隔离开关一般设在离车站远的转换柱上。（）此题为判断题(对，错)。
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过800m（）
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（）
（）指设在铁路网上牵引区段分界处的车站。一般除办理无调中转列车外，还解体与编组区段、摘挂列车，换挂机车或更换乘务组，对货物列车的车辆进行技术检修和货物检查整理作业
车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，路段设计行车速度160km£¯h的区段，在中间站困难情况下不少于（)m。
疏散指示标志灯，一般设在距地面不超过１米的墙上，千万不可设在顶棚吊顶上（）
