（）的机械、气路和电路的连接和解钩都需要人工操作，但一般只有在架修以上的作业时才进行分解。
在同一线路内停留车组间隔超过（）时，禁止实行连续连挂。
连续连挂时，无论停留车距离多远，必须钩钩试拉。
同一调车区、同一线路两端同时进行调车作业时，在有车线上严禁（）连挂同一车组。
连续溜放和驼峰解散车辆时，每一钩都应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）。
在同一线路内，停留车组间隔8车时，禁止实行连续连挂。
海拔1000m以下地区，在110kV交流输电线路上进行等电位作业时，等电位作业人员在进行电位转移时，人体裸露部分与带电体的最小距离应大于（）m。
推送车辆前或连续连挂作业中连挂车组间隔超过（）车时必须试拉。连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，最后一组（辆）禁止连续连挂。
在同一跳线路上的连续连挂作业时，无论距离长短，没钩都要试拉。
在同一线路内作业，车组间隔距离不大于（）时，可以不超过3公里/小时的速度不停车连挂。
连续连挂时，无论停留车距离多远，必须钩钩顿钩试拉。（）（A、2、Y）[05-00-03-02][010303]
海拔1000m以下地区，在220kV交流输电线路上进行等电位作业时，等电位作业人员在进行电位转移时，人体裸露部分与带电体的最小距离应大于（）m。
综合维修工区联合作业补充规定：工、电、供联合作业，工务、供电作业车辆均需进入同一区间作业时须连挂在一起，作业完毕后连挂一起返回车站，由担当（）司机负责统一指挥组成综合维修车组。
连挂作业时，调车人员必须向司机显示（）车的距离信号。
在同一线路内停留车组间隔超过（）时，禁止实行连续连挂。（B、4、Y）[05-00-03-01][020104]
在车站调车作业、转线、连挂车辆时，在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，副司机须下车指挥，严格控制速度。
海拔1000m以下地区，在500kV交流输电线路上进行等电位作业时，等电位作业人员在进行电位转移时，人体裸露部分与带电体的最小距离应大于（）m。
在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，两端安全防护距离不足20m时，车站应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。
《行规》第57条规定：在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，可以不超过的速度连续连挂（超过2.5‰下坡道的线路除外）；车组间距超过十车时，必须试拉后再继续连挂。连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，线路末端最后一组（辆）车禁止连续连挂（）
遇大风天气作业，调车人员应随时做好现场车辆防溜措施，各线路及台位车辆拧紧手闸，同一线路的车辆无法连挂在一起时，应每组分别做好防溜（）
多台车连挂时必须同时进行，禁止同一台车两端同时连挂作业。（)
遇天气恶劣，在100米看不见调车手信号时，调车作业连挂车辆或在尽头线上作业，应距离停留车辆或车档（)m处一度停车。
在同一线路内停留车组间隔超过（）时禁止连续连挂
库内需进行解钩、连挂或短距离动车作业时，（）在确认准备妥当后，向场调提报转轨动车需求
